На тлі майбутніх поставок до України шведських винищувачів JAS-39 Gripen у медіапросторі пожвавилися дискусії щодо їхньої спроможності конкурувати з американськими літаками п’ятого покоління F-35. Польське видання Interia опублікувало детальний аналіз експертів, які зазначають, що більшість тверджень про абсолютну перевагу шведської машини є радше маркетинговими міфами, ніж реальними технічними показниками.

Шведський літак тривалий час позиціонувався як високоефективний та відносно недорогий винищувач покоління 4,5, здатний оперативно діяти в умовах високої інтенсивності боїв. Компанія Saab активно рекламує спроможність літака злітати з тимчасових автомобільних доріг та проходити повне обслуговування разом із дозаправкою всього за 10 хвилин. Проте фахівці наголошують, що подібні тактичні можливості не є унікальними – останні навчання НАТО довели, що злітати з автошляхів здатні також американські F-16 і F-35, а також європейські Eurofighter Typhoon. Також перебільшеними називають дані про мінімальний обслуговуючий персонал, адже повноцінне функціонування навіть розгорнутої в лісі бази потребує понад сотні фахівців, включаючи логістів, метеорологів та підрозділи протиповітряної оборони.

Експерти скептично оцінюють і заяви Saab про так звану «цифрову невидимість» новітніх модифікацій Gripen E/F завдяки потужним системам радіоелектронної боротьби. Оцінки, що цей комплекс дозволяє шведському винищувачу конкурувати за рівнем прихованості зі справжнім стелс-літаком, є хибними. «Думки про те, що це цифровий стелс і що він випереджає навіть F-35 за рівнем скритності літака, є помилковими», – зазначає автор публікації. Американський F-35 має не лише аналогічні передові системи РЕБ та засоби відстрілу пасток, а й повноцінну конструктивну малопомітність для радарів.

Суттєво змінилася і фінансова складова: якщо раніші версії Gripen були бюджетними, то вартість нової моделі Gripen E наблизилася до флагманів. Закупівля 20 одиниць для України демонструє ціну близько 145 мільйонів євро за літак, тоді як Румунія купує американські F-35A з повним пакетом підтримки за 197 мільйонів євро за одиницю. Водночас аналітики визнають, що шведська розробка є надзвичайно якісною бойовою платформою для Балтійського регіону та важливим елементом зміцнення східного флангу Альянсу, але порівнювати її з п’ятим поколінням немає підстав.

Щодо поставок авіації, Швеція планує передати Україні перші 16 винищувачів Gripen C/D на початку 2027 року, а до 2030 року повітряні сили отримають ще 22 новітні літаки модифікації E, які профінансують за кошти європейської допомоги. На придбання техніки виділять 2,5 мільярда євро із загального пакета допомоги ЄС обсягом 90 мільярдів євро. Президент Володимир Зеленський підтвердив, що Україна розраховує отримати перші борти разом із підготовленими пілотами протягом найближчих 10 місяців, хоча навчання льотчиків залишається складним завданням через їхнє постійне залучення до відбиття російської агресії.