У Києві досі немає чітких термінів реалізації проєкту Подільсько-Вигурівської (жовтої) гілки метрополітену, концепція якої розроблялася ще з 1970-х років. Попри амбітні плани Генерального плану міста, масштабне будівництво залишається на папері через фінансові обмеження, війну та технічні складнощі, ключовою з яких є недобудований Подільський мостовий перехід.

Наразі КП «Київський метрополітен» має документацію лише на першу чергу будівництва. Це ділянка завдовжки 7,2 км, яка пролягатиме від станції «Глибочицька» до «Райдужної» з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина.

Згідно з проєктом, перша черга включатиме наступні станції:

• «Глибочицька» (з пересадкою на станцію «Лук’янівська» Сирецько-Печерської лінії);
• «Подільська» (з пересадкою на станцію «Тараса Шевченка» Оболонсько-Теремківської лінії);
• Три станції безпосередньо на естакаді Подільського мосту: «Суднобудівна», «Труханів острів» та «Затока Десенка»;
• «Райдужна» (стане частиною транспортно-пересадкового вузла на території Русанівських садів).

Головною перепоною для запуску нової гілки залишається Подільський міст, зведення якого супроводжується багаторічними затримками, змінами кошторисів та скандалами. Зважаючи на історичні фактори, економічні умови, а тепер ще й дефіцит ресурсів в умовах повномасштабної війни, терміни запуску жовтої лінії наразі навіть не прогнозуються.