Під час Ukrainian Transport Forum 2025, який нещодавно відбувся, активно обговорювалося питання будівництва євроколії між молдовською станцією Джурджулешти та українськими портами Рені і Ізмаїл. Про це повідомляє видання «Rail.insider», посилаючись на інформацію «Бессарабія INFORM».
Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов прокоментував ініціативу, наголосивши, що компанія має в планах передусім розвиток євроколії до Львова з подальшим можливим сполученням з Києвом та Одесою. «Щодо перевезення вантажів залізницею до Ізмаїла немає проблем. Це наша територія, тому ми максимально готові в цьому напрямку збільшувати обсяги перевезень», — зазначив представник УЗ.
Водночас, як наголосив Ткачов, маршрут до Рені передбачає транзит територією Молдови, що створює певні складнощі. Протягом кількох років українські та молдовські залізничники обговорювали питання знижок на тарифи для транзитних перевезень, адже вони значно вищі за українські — на 50–70%. Хоча було знайдено потенційне рішення, втілити його поки не вдалося. «Прокладання євроколії з Джурджулешт до Рені може стати гарним варіантом, коли ми знайдемо спільну мову з Молдовою і з’явиться значний вантажопотік. На сьогодні він мінімальний, і тому вкладати кошти у цей напрямок у складний час наразі не доцільно. Проте, якщо економіка почне зростати і з’являться відправники до Рені, ми розглянемо цей варіант», — підкреслив Валерій Ткачов.
Таким чином, розвиток євроколії залишається важливим питанням для покращення логістичних можливостей у регіоні. Водночас успіх проєкту значною мірою залежить від взаємодії між Україною та Молдовою, тарифної політики та обсягу вантажопотоків.
