Позначка: V8

  • Еволюція легендарного американця: Chevrolet презентував нове покоління пікапа Silverado 1500

    Еволюція легендарного американця: Chevrolet презентував нове покоління пікапа Silverado 1500

    Американський бренд Chevrolet офіційно представив повнорозмірний пікап Silverado 1500 нового покоління. Автомобіль отримав радикально змінений дизайн екстер’єру з масивною радіаторною решіткою та новою світлодіодною оптикою, а також суттєво модернізовану моторну гаму та преміальне оснащення салону. Виробництво новинки стартує на заводах GM у Північній Америці, а перші продажі заплановані на кінець 2026 року.

    Головною гордістю оновленої лінійки силових агрегатів стали абсолютно нові атмосферні двигуни V8 об’ємом 5,7 та 6,6 літра культового сімейства Small Block. До слова, ці мотори є наймасовішими та найдовговічнішими в історії світового автомобілебудування — їхня перша генерація, створена під керівництвом Едварда Коула, дебютувала ще у далекому 1954 році. Базовим пропозицією для пікапа залишився модернізований турбомотор 2.7 TurboMax, який відтепер працює у парі з 10-ступеневим «автоматом», а альтернативою йому слугуватиме 3-літровий рядний дизель Duramax.

    Новинка буде доступна у семи комплектаціях. Серед них — розкішна модифікація High Country з панорамним дахом, а також три позашляхові версії з 2-дюймовим ліфтом підвіски: Custom Trail Boss, Trail Boss та флагманський ZR2.

    Технологічність та екстремальні версії:

    • Цифровий кокпіт: У салоні всіх модифікацій встановлено об’єднану панель, яка складається з 16,3-дюймового центрального тачскрина мультимедіа Advancement та 12,2-дюймового цифрового щитка приладів.
    • Пасажирський дисплей: Топові версії ZR2 та High Country стандартно комплектуються додатковим 11,5-дюймовим екраном для переднього пасажира.
    • Версія ZR2 Bison: Екстремальне виконання, створене спільно з відомим ательє AEV, розроблене спеціально для важкого бездоріжжя. Воно виділяється міцними сталевими бамперами, посиленим захистом днища, а також 18-дюймовими колесами з бедлоками, взутими у грізні 35-дюймові шини категорії MT.
  • У США знайшли ідеальний Dodge Dart 1960 року з мінімальним пробігом

    У США знайшли ідеальний Dodge Dart 1960 року з мінімальним пробігом

    У США виявили унікальний автомобіль — купе Dodge Dart 1960 року, яке за понад шість десятиліть майже не експлуатувалося. Машина більшу частину часу провела у гаражі, що дозволило їй зберегтися у вражаюче хорошому стані.

    Автомобіль належить до першого покоління Dodge Dart і знаходиться у місті Піттсбург. За 66 років його пробіг становить лише 14 520 кілометрів. Архівні документи підтверджують, що ще наприкінці 1970-х авто мало близько 12,9 тисячі кілометрів, а у 1987 році — лише 13,7 тисячі.

    З того часу машина майже не використовувалася, що й зробило її справжньою “капсулою часу”.

    Кузов автомобіля добре зберігся і не має слідів іржі. Хоча у 1961 році авто перефарбували після пилової бурі, лакофарбове покриття досі виглядає охайно, маючи лише незначні подряпини. Салон також перебуває у хорошому стані. Оздоблення збереглося майже без пошкоджень, а в багажнику досі лежить оригінальне запасне колесо, встановлене ще на заводі. Під капотом знаходиться 5,2-літровий V8 потужністю 255 кінських сил, який працює в парі з 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун нещодавно запускали вперше за п’ять років — він стабільно працює на холостих обертах. Втім, автомобілю все ж потрібне технічне обслуговування: зокрема, промивання паливної системи та ремонт гальм.

    Наразі цей рідкісний Dodge Dart Phoenix планують продати на онлайн-аукціоні. Завдяки своєму стану та історії зберігання він може зацікавити колекціонерів і поціновувачів класичних американських автомобілів.

    Такі знахідки трапляються вкрай рідко, адже більшість машин того часу або активно експлуатувалися, або не збереглися до наших днів у подібному вигляді.

  • Легендарний Corvette Gran Sport повернувся з мотором V8 і повним приводом

    Легендарний Corvette Gran Sport повернувся з мотором V8 і повним приводом

    Компанія General Motors офіційно представила нове покоління спорткара Chevrolet Corvette Gran Sport, який повертається на ринок у сучасному виконанні з потужним V8 та гібридною модифікацією. Після попереднього показу під час перегонів «12 годин Себрінга» модель презентували в Детройті.

    Corvette Gran Sport має гоночне коріння, адже спочатку створювався як трековий автомобіль. З часом він еволюціонував у серійну модель, що поєднує спортивні характеристики з можливістю використання на дорогах загального користування. Нове покоління зберегло цю концепцію.

    Модель пропонують у двох версіях, які стали першими автомобілями концерну з новим 6,7-літровим двигуном V8 LS6. Базова версія розвиває 535 кінських сил і 700 Нм крутного моменту.

    Гібридна модифікація Corvette Gran Sport X отримала повний привід і поєднує бензиновий V8 із 186-сильним електромотором. Сумарна потужність силової установки становить 721 кінську силу, що значно підвищує динамічні можливості спорткара.

    Обидві версії оснащені адаптивною підвіскою та спортивними шинами, орієнтованими на трекову їзду. Бензинова модифікація отримала вдосконалену гальмівну систему, а за доплату доступні карбоново-керамічні гальма. У гібридній версії такі гальма встановлені вже в базовій комплектації.

    Зовні новий Gran Sport вирізняється розширеними крилами, збільшеними повітрозабірниками та агресивнішим дизайном. Для автомобіля також доступні карбонові аеродинамічні елементи, включно зі спойлером.

    У салоні з’явилися нові варіанти оздоблення, що підкреслюють преміальний статус моделі та її спортивний характер.

    Таким чином, Chevrolet Corvette Gran Sport нового покоління поєднує класичну концепцію потужного бензинового спорткара з сучасними технологіями, включно з гібридною силовою установкою, що відповідає актуальним трендам автомобільної індустрії.

  • Mercedes-AMG GT Black Series повертається, екстремальний суперкар з потужністю понад 700 сил

    Mercedes-AMG GT Black Series повертається, екстремальний суперкар з потужністю понад 700 сил

    Суперкар Mercedes-AMG GT Black Series другого покоління готується до своєї презентації, і його повернення обіцяє бути справжнім екстремальним шоу. У новій версії автомобіль отримає потужний 4,0-літровий V8 двигун із твін-турбо, який розвиватиме понад 730 кінських сил. Цей суперкар, що проходить тести на відомому автодромі Нюрбургрінг, стане найрадикальнішою моделлю в історії марки Mercedes-AMG.

    У порівнянні з попередником, новий GT Black Series буде ще агресивнішим у дизайні. Очікується, що він отримає величезне антикрило, дифузор та розширені крила, а також карбонові кузовні панелі для зниження ваги. Спортивний характер автомобіля підкреслює активна аеродинаміка і нові технології, зокрема керовані задні колеса та карбоново-керамічні гальма.

    Mercedes-AMG GT Black Series, який планують випустити до кінця цього року, обіцяє бути найдорожчою моделлю в лінійці марки, вартість якої перевищить $300 000. Це робить модель однією з найбільш ексклюзивних і надзвичайно потужних серед суперкарів на ринку.

    Додатково, під час тестів на трасі були помічені і нові електричні моделі Mercedes-AMG, що зможуть розвивати понад 1000 кінських сил, що вказує на продовження розвитку екстремальних електричних суперкарів.

  • Київський автомузей показав унікальну “Волгу” 1962 року, лімітована версія для КДБ

    Київський автомузей показав унікальну “Волгу” 1962 року, лімітована версія для КДБ

    У київському автомузеї “Колеса історії” зберігається унікальна і рідкісна “Волга” 1962 року випуску — ГАЗ-23, лімітована версія, розроблена для супроводу урядових кортежів та радянських силових структур, зокрема КДБ. Ця “Волга” виглядає досить непоказно на перший погляд, але насправді вона має багато особливостей, які виділяють її серед інших моделей того часу.

    Основною відмінністю є двигун: ГАЗ-23 оснащений потужним 5,5-літровим V8 від моделі “Чайка” ГАЗ-13, що дозволяє авто досягати потужності в 195 кінських сил і розвивати максимальну швидкість до 170 км/год. Розгін до 100 км/год займає лише 16 секунд, що на той час було справжнім досягненням для радянських автомобілів.

    Проте, незважаючи на потужний двигун, керованість “Волги” була дещо ускладнена через нерівномірний розподіл ваги, тому в багажнику часто розміщувалася металеву плиту для покращення стабільності. Також гальмівна система була стандартною для ГАЗ-21 і не завжди справлялася з високими швидкостями потужного седану. Іншою цікавою особливістю є зовнішній вигляд цієї моделі. Для того, щоб не привертати уваги і не виділятися серед інших “Волг”, дизайнери намагалися сховати відмінності від звичайної моделі. Наприклад, селектор автоматичної коробки передач виглядає так, як важіль механічної коробки передач, що робить “доганялку” непомітною навіть для уважних спостерігачів. Цей конкретний екземпляр був придбаний у 2013 році в Донецьку і пройшов повну реставрацію до ідеального стану. Крім того, авто оснащене радіостанцією “Пальма-П”, що додатково підкреслює його призначення для радянських спецслужб.

    Нагадаємо, що цей автомобіль — лише одна з багатьох рідкісних моделей у колекції музею “Колеса історії”. Відреставровані авто з різних етапів історії автопрому привертають увагу не лише фанатів класичних машин, а й істориків та дослідників радянської епохи.

  • Унікальний ЗІЛ «Юність» з’явився у продажу в Україні

    Унікальний ЗІЛ «Юність» з’явився у продажу в Україні

    В Україні виставили на продаж рідкісний автобус ЗІЛ-3207 «Юність» 1993 року випуску. Модель вважається справжнім раритетом, адже в країні офіційно зареєстровано лише два таких автобуси. Про це повідомляє Auto-Consulting.

    ЗІЛ «Юність» створювався як компактний автобус представницького класу для обслуговування урядових структур, державних резиденцій та офіційних делегацій. За габаритами він був порівнянний із маршрутним автобусом, але за оснащенням і рівнем комфорту значно перевершував звичайний транспорт.

    Перше покоління моделі — ЗІЛ-118 — дебютувало ще у 1963 році. Автобус отримав 8-циліндровий двигун і автоматичну коробку передач від лімузина ЗІЛ-111. Модель здобула низку нагород на міжнародних виставках і навіть зацікавила Генрі Форда ІІ, який розглядав можливість придбання ліцензії на її виробництво. Однак радянська влада відмовила, а серійний випуск так і не був налагоджений. Загалом до 1994 року виготовили приблизно сотню автобусів сімейства «Юність». Представлений екземпляр належить до фінальної серії ЗІЛ-3207, яку випустили обмеженим тиражем у 30 одиниць. Від ранніх версій він відрізняється більш строгим і гранчастим дизайном. 18-місний автобус оснащений 7,0-літровим бензиновим V8 потужністю 180 кінських сил та 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Також модель має дискові гальма та дорогий салон, орієнтований на перевезення VIP-пасажирів.

    За інформацією телеграм-каналу AC Garage News, вартість цього ексклюзивного ЗІЛ-3207 «Юність» становить близько 150 тисяч доларів США.

  • Рідкісний Mercedes G600 TE AMG 1980 року виставили на продаж

    Рідкісний Mercedes G600 TE AMG 1980 року виставили на продаж

    У Німеччині виставили на продаж рідкісний Mercedes-Benz G600 TE AMG 1980 року. Це один із трьох екземплярів, створених спеціально для участі в ралі «Париж — Дакар». До наших днів збереглися лише два такі позашляховики.

    Про продаж повідомляє компанія Mechatronik. Раритетний «Гелендваген» вирізняється нетиповим дизайном, який суттєво відрізняється від серійних моделей G-Class. Для участі в ралі автомобіль отримав обтічний кузов зі скловолокна, змінену передню частину та фари від універсала Mercedes W124.

    Салон позашляховика максимально спрощений і позбавлений декоративного оздоблення. Усередині встановлені спортивні крісла, а конструкцію автомобіля адаптували до екстремальних умов перегонів. Раму було посилено, підвіску зроблено з довгим ходом, а також встановлено паливний бак об’ємом 450 літрів. Під капотом Mercedes G600 TE AMG розмістили 6,0-літровий V8, доопрацьований фахівцями AMG. Потужність двигуна становить 331 кінську силу. Автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач і повним приводом. Ця модель вважається першим «Гелендвагеном» із восьмициліндровим двигуном.

    Саме на цьому екземплярі в ралі виступав відомий швейцарський гонщик Клей Регаццоні. Згодом він викупив автомобіль і зберігав його у власній колекції.