centernews360

Позначка: ПДР

  • Прихований контроль на дорогах: в Україні готують повернення поліцейських авто-«фантомів»

    Прихований контроль на дорогах: в Україні готують повернення поліцейських авто-«фантомів»

    В Україні планують відновити роботу поліцейських автомобілів-«фантомів», призначених для фіксації порушень правил дорожнього руху безпосередньо в потоці транспорту. Про це в ефірі телемарафону повідомив начальник Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, зазначивши, що повернення спецавтомобілів є частиною масштабного комплексу заходів МВС для зниження аварійності на українських автошляхах.

    Перед повноцінним виїздом на дороги транспортні засоби пройдуть технічне налаштування, а їхнє вимірювальне обладнання — обов’язкову перевірку та метрологічну повірку відповідно до вимог законодавства. Головною перевагою «фантомів» є здатність непомітно вимірювати та фіксувати випадки перевищення встановленої швидкості безпосередньо під час руху.

    Окрім відновлення патрулювання «фантомів», влада опрацьовує механізми суттєвого посилення адміністративної відповідальності за систематичні порушення ПДР, щоб покарання для порушників стало відчутним та невідворотним. Також з 20 серпня 2026 року на автошляхах країни додатково запрацюють 50 нових приладів автоматичної фіксації, що збільшить загальну мережу камер до 426 комплексів.

  • У Києві скасували сезонне підвищення швидкості — причина

    У Києві скасували сезонне підвищення швидкості — причина

    У 2026 році в Києві не запроваджуватимуть традиційне підвищення максимальної швидкості руху до 80 км/год у весняно-літній період. Обмеження залишиться на рівні 50 км/год.

    Таке рішення ухвалив Департамент транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації після обстеження стану доріг. Основною причиною називають пошкодження дорожнього покриття після складної зими. Наразі в місті тривають відновлювальні роботи, а також заплановані ремонти.

    Крім цього, при ухваленні рішення враховували наявність смуг для громадського транспорту, ділянки з лівими поворотами, зони з обмеженою видимістю, а також статистику дорожньо-транспортних пригод за попередній рік. У пріоритеті — безпека учасників дорожнього руху.

    Раніше підвищення швидкості до 80 км/год діяло з 1 квітня до 1 листопада на окремих багатосмугових магістралях без наземних переходів і світлофорів. Однак кількість таких ділянок поступово скорочувалася. Зокрема, у попередні роки швидкісний режим 80 км/год діяв на Набережному шосе, проспекті Романа Шухевича, проспекті Степана Бандери та вулиці Набережно-Рибальській.

    Таким чином, у 2026 році столична влада вирішила відмовитися від сезонного послаблення швидкісних обмежень, зробивши акцент на безпеці та стані інфраструктури.

  • Суд у Тернополі виніс вирок чоловіку за спробу обдурити сервісний центр МВС

    Суд у Тернополі виніс вирок чоловіку за спробу обдурити сервісний центр МВС

    Тернопільський суд оштрафував чоловіка за незаконне придбання “шпигунських” засобів для здачі іспиту з ПДР.

    У Тернополі міськрайонний суд оштрафував жителя області на 17 тисяч гривень. Такий вирок він виніс йому у справі про незаконне придбання спеціальних технічних засобів негласного отримання інформації.

    Причиною для порушення справи, а згодом і судимості стала спроба чоловіка обдурити систему сервісному центрі МВС під час складання теоретичного іспиту на знання правил дорожнього руху, повідомляє місцеве видання “Тернопільські події” з посиланням на рішення суду. Як встановило слідство, інцидент стався ще в липні 2025 року. Тернополянин дуже хотів успішно скласти іспит з ПДР у сервісному центрі села Підгородне. Для цього він придбав у посередників високотехнологічний комплект обладнання просто в автомобілі Skoda неподалік від установи. До “шпигунського набору” входили безкорпусний 4G-модуль для трансляції зображення іспиту в реальному часі, який був вмонтований у звичайний ґудзик, портативний акумулятор (powerbank) і мікрофон для підказок. Цей комплект йому обійшовся в $1500. У підсумку замість водійського посвідчення він отримав підозру від Служби безпеки України.

    Під час проведення експертизи підтвердилося, що футболка з ґудзиком-камерою є спеціальним технічним засобом, який за законом можуть використовувати тільки правоохоронні органи. У березні 2026 року підсудний пішов на угоду з прокурором, повністю визнав свою провину і розкаявся. Він також погодився дати свідчення проти осіб, які продали йому “шпигунське” приладдя. Спецзасоби, які чоловік купував, у нього вилучили, але мобільний телефон iPhone XR повернули.

    У листопаді минулого року з’явилася інформація, що в Україні готуються запровадити систему штрафних балів для водіїв, яка дасть змогу не тільки накладати штрафи за порушення правил дорожнього руху, а й позбавляти прав. Подібна практика вже багато років успішно діє в країнах Європейського Союзу, де вона довела свою ефективність у зниженні аварійності та підвищенні дисципліни водіїв.

    Нагадаємо, у Львові інструктора з водіння оштрафували за порушення ПДР.

  • Штрафні бали для водіїв, що відомо про законопроєкт №14133

    Штрафні бали для водіїв, що відомо про законопроєкт №14133

    У низці ЗМІ з’явилася інформація про те, що вже 2026 року в Україні може бути запроваджена система штрафних балів для водіїв. Йшлося про законопроєкт №14133, який нібито пропонує такий захід для порушників правил дорожнього руху. Однак перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошпицький спростував цю інформацію.

    Він зазначив, що наразі існує низка законопроєктів, які мають на меті врегулювати питання штрафних балів за прикладом зарубіжних країн, але на сьогодні вони перебувають лише на розгляді. Впровадження такої системи ще не відбулося, і громадськість буде повідомлена про будь-які масштабні нововведення заздалегідь.

    Законопроєкт №14133 передбачає внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо пропорційності відповідальності за перевищення швидкості та інші порушення ПДР. Документ був поданий на розгляд Верховної Ради 21 жовтня минулого року, але наразі навіть не пройшов профільний комітет. Система штрафних балів передбачає, що водії отримуватимуть бали за регулярні порушення, такі як перевищення швидкості, неправильне паркування, проїзд на заборонений сигнал світлофора або створення аварійної ситуації. Для водіїв зі стажем понад рік позбавлення прав можливе при накопиченні 15 балів, для тих, хто має менший стаж — при 10 балах. Бали накопичуватимуться в індивідуальній історії водія. Після досягнення певного порогу це може стати підставою для тимчасового позбавлення права керування. Щоб відновити права, водій повинен буде скласти теоретичний та практичний іспити, як при отриманні водійського посвідчення вперше. Схожа система вже діяла в Україні у 2015–2020 роках, коли водіям на початку року нараховували 150 балів, які списувалися за порушення ПДР. Вона не набула широкого поширення.

    Експерти наголошують, що навіть якщо законопроєкт буде ухвалений у Верховній Раді та підписаний президентом, його практична реалізація займе тривалий час, і запровадження штрафних балів у 2026 році є малоймовірним.

  • Зимовий лайфхак чи штраф, особливості водіння в рукавичках у Британії

    Зимовий лайфхак чи штраф, особливості водіння в рукавичках у Британії

    Керування автомобілем у рукавичках не завжди є легальним. У деяких країнах за це передбачені високі штрафи.

    Зокрема, у Великій Британії штраф за водіння автомобіля в рукавичках може перевищувати 1000 фунтів стерлінгів, що майже дорівнює 57 тисячам гривень за курсом НБУ, повідомляє видання Express.

    Представниця одного з британських автодилерів Клер Фрімантл пояснила, що у правилах дорожнього руху цієї країни існує пункт 97, згідно з яким одяг чи взуття не повинні заважати безпечному керуванню транспортним засобом. Звичайні рукавички можуть бути слизькими, що погіршує хват керма і впливає на керованість автомобіля, особливо в екстремальних ситуаціях. При цьому спеціальні рукавички для водіння, навпаки, покращують контроль над кермом. Штраф за порушення пункту 97 ПДР Великої Британії може сягати 1000 фунтів стерлінгів. Якщо ж рукавички одягнув водій автобуса або таксі, що перевозить пасажира, сума штрафу може зрости до 2500 фунтів стерлінгів.

    Водночас Фрімантл зазначає, що рукавички в автомобілі взимку все ж корисні. Вони допомагають чистити машину від снігу або відкопувати її, якщо вона загрузне.

  • Нові правила для боржників, як працюватиме автоматичний арешт майна

    Нові правила для боржників, як працюватиме автоматичний арешт майна

    В Україні готуються до масштабних змін у сфері роботи з боржниками: держава планує запровадити автоматичний контроль за заборгованостями через цифрові реєстри. Законопроєкт №14005, який уже викликав широку дискусію, передбачає цифровізацію виконавчого провадження та прискорення процедури стягнення боргів. Він має мінімізувати ухилення від погашення зобов’язань і зняти частину бюрократичних процедур, однак не вводить нових підстав для вилучення житла.

    Законопроєкт пропонує новий порядок роботи з боржниками: після відкриття виконавчого провадження особа автоматично потрапляє до Єдиного реєстру боржників, а її майно підлягатиме блокуванню. У разі спроби продати, подарувати або передати майно в заставу система перевірятиме наявність боргу й автоматично зупинятиме угоду. Нотаріус або інший реєстратор не зможе провести операцію, якщо знайде інформацію про заборгованість.

    Розширення функціоналу автоматизованої системи виконавчого провадження дозволить поєднати її з державними реєстрами, банками, фінансовими установами та небанківськими платіжними сервісами. Це забезпечить швидкий доступ до інформації про майно та рахунки боржників, пришвидшить накладення арештів і унеможливить операції, поки борг не погашений. Після оплати заборгованості дані оновлюватимуться автоматично — особу одразу виключатимуть із реєстру, а всі обмеження зніматимуться без додаткових звернень до виконавця. Заступник міністра юстиції Андрій Гайченко наголошує, що законопроєкт не створює нових підстав для стягнення житла, а всі дії відбуватимуться у рамках чинного законодавства. Поріг у 160 тисяч гривень, при якому можливе вилучення єдиного житла, залишається незмінним і застосовується виключно за рішенням суду.

    Юристи підтверджують, що документ не змінює порядок вилучення майна, але значно прискорює технічні процеси завдяки автоматичному обміну даними. Разом із тим, фахівці попереджають: швидка інтеграція реєстрів не виключає ризику технічних помилок, наприклад неправомірних блокувань рахунків. У таких випадках банк зобов’язаний усунути обмеження, а за збитки може відповідати у судовому порядку. Автоматичний арешт застосовуватиметься для боргів за штрафами ПДР, податками, комунальними послугами, кредитами, аліментами та іншими фінансовими зобов’язаннями. Водночас виїзд за кордон залишатиметься обмеженим лише за рішенням суду — без автоматичних заборон.

    Законопроєкт №14005, який підтримали 236 депутатів, вже пройшов підготовку комітетом із правової політики. Друге читання документа очікується у грудні 2025 року.

  • В Україні скасували паперові свідоцтва про закінчення автошкіл

    В Україні скасували паперові свідоцтва про закінчення автошкіл

    Паперові свідоцтва про закінчення автошколи в Україні більше не видаються. Відтепер усі дані про навчання майбутніх водіїв зберігатимуться виключно в електронному вигляді. Про це повідомили у Головному сервісному центрі МВС.

    Нововведення означає, що кандидатам у водії більше не потрібно приносити паперові документи перед складанням теоретичних чи практичних іспитів. Після завершення навчання автошкола самостійно вносить дані про свого випускника до Єдиного державного реєстру МВС. Під час складання іспиту працівники сервісного центру перевірятимуть інформацію про кандидата в електронній базі. Це дозволить повністю виключити можливість підробки, втрати або пошкодження свідоцтв. За бажанням випускник може отримати паперову довідку про закінчення автошколи, але вона не матиме офіційного статусу.

    Якщо ж майбутній водій готувався самостійно, без проходження курсу в автошколі, він повинен повідомити про це працівника сервісного центру перед складанням іспиту.

  • Які технічні несправності можуть коштувати водієві права на керування авто

    Які технічні несправності можуть коштувати водієві права на керування авто

    В Україні та країнах Європи діє чітко регламентований перелік технічних несправностей, за наявності яких експлуатація транспортного засобу категорично заборонена. Такі обмеження покликані забезпечити безпеку всіх учасників дорожнього руху, а сам список поступово розширюється відповідно до сучасних стандартів.

    Передусім забороняється користуватися автомобілем у разі несправностей у гальмівній системі або рульовому керуванні. Якщо ефективність гальмування не відповідає встановленим нормам, або спостерігається витік рідини чи пошкодження гальмівних шлангів, транспортний засіб не може продовжувати рух. Те саме стосується випадків, коли люфт керма перевищує допустимі показники, визначені виробником, чи коли деталі рульового механізму мають тріщини або деформації.

    Посилено й вимоги до зовнішнього освітлення автомобілів. Тепер поліцейські мають право заборонити подальшу експлуатацію авто не лише через несправні фари ближнього світла, а й за відсутності або поломки стоп-сигналів, габаритних вогнів чи ліхтарів заднього ходу. Важливим чинником безпеки залишається й належна оглядовість. Рух транспортного засобу заборонено у випадках відсутності скла, наявності плівок або покриттів, що знижують видимість, а також при надмірному тонуванні, яке не відповідає вимогам щодо світлопропускання лобового скла.

    Окрему увагу приділено стану шин. Експлуатація автомобіля заборонена, якщо гума не відповідає сезону або має надмірно зношений протектор. Для літніх шин мінімальна висота малюнка протектора повинна бути не меншою за 1,6 міліметра. Саме цей показник суттєво впливає на ефективність зчеплення з дорогою та безпеку руху.

  • Електросамокати в Україні, парламент підтримав заборону руху тротуарами

    Електросамокати в Україні, парламент підтримав заборону руху тротуарами

    Підкомітет Верховної Ради з питань безпеки дорожнього руху 6 жовтня підтримав оновлений законопроєкт щодо регуляції використання електросамокатів. У документі пропонується заборонити рух тротуарами для всіх користувачів, окрім дітей, а також запровадити окремий дорожній знак для цього виду транспорту.

    Як пояснив один із авторів законопроєкту, народний депутат від фракції “Слуга Народу” Олександр Горенюк, мета ініціативи — легалізувати використання персонального легкого електротранспорту та запровадити чіткі правила для всіх учасників дорожнього руху.

    Згідно з запропонованими змінами, користувачів електросамокатів, моноколіс, сігвеїв та іншого легкого електротранспорту (за винятком електровелосипедів) визнають повноцінними учасниками дорожнього руху. Законопроєкт передбачає чітке розмежування вікових груп: діти до 7 років можуть користуватися електросамокатами лише під наглядом дорослих; від 7 до 14 років дозволено рух по тротуарах, велодоріжках, у дворах, парках і скверах; з 14 років — лише по велодоріжках або правому краю проїжджої частини.

    При цьому на тротуарах пріоритет залишатиметься за пішоходами. Органи місцевого самоврядування матимуть право визначати зони заборони руху електросамокатів у межах населених пунктів. Для цього буде введено новий дорожній знак — “Рух електросамокатів заборонено”. У чинній версії документа знято вимоги щодо жорстких обмежень швидкості. Замість цього пропонується, щоб питання регулювання швидкості вирішувалося через підзаконні акти. За словами Олександра Горенюка, за січень–вересень 2025 року в Україні сталося понад 750 аварій за участю легкого електротранспорту. У цих ДТП загинули 14 осіб, ще понад 760 отримали травми. Історія розгляду законопроєкту №3023 триває з 2020 року. Тоді Верховна Рада ухвалила його у першому читанні, однак до другого не дійшло. Поновлення дискусій у парламенті відбулося у 2025 році після резонансного рішення міської влади Івано-Франківська — заборонити електросамокати у центральній частині міста.

    Якщо Верховна Рада ухвалить документ у цілому, нові правила набудуть чинності через три місяці після офіційного опублікування.

  • Поліція назвала основну причину смертельних ДТП в Україні

    Поліція назвала основну причину смертельних ДТП в Україні

    З січня по вересень 2025 року на дорогах України загинуло 1 968 людей, що на 2,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький.

    Загалом за цей період в Україні сталося 16 423 дорожньо-транспортні пригоди з постраждалими. Поранення та травми отримали понад 20 тисяч осіб.

    За словами посадовця, лише за 9 місяців 2025 року: зафіксовано майже 500 000 випадків перевищення швидкості приладами TruCAM; у автоматичному режимі камери виявили близько 3 мільйонів порушень; загальна кількість винесених постанов за перевищення — 3,5 мільйона. На тлі невтішної статистики, у Верховній Раді зареєстровано законопроєкт №13314, який передбачає посилення відповідальності для водіїв. Ключові зміни: скасування допустимого перевищення на менше ніж 20 км/год. Введення нової градації штрафів: понад 10 км/год — 340 грн; понад 20 км/год — 680 грн; понад 30 км/год — 1 360 грн; понад 40 км/год — 1 700 грн; понад 60 км/год — 2 720 грн; понад 80 км/год — 3 400 грн. Законопроєкт також передбачає: позбавлення водійських прав на 6–12 місяців — за створення аварійної ситуації через перевищення швидкості.

    На початку року в мережі ширилась інформація про начебто штрафи за відсутність автоцивілки, які виписуються камерами. Проте Білошицький спростував ці чутки, пояснивши, що наразі немає законодавчих підстав для таких дій.