Позначка: пальне

  • Дизельна угода Трампа і Путіна провалилася: ціни в США зростають всупереч домовленостям

    Дизельна угода Трампа і Путіна провалилася: ціни в США зростають всупереч домовленостям

    Гучна «дизельна угода» між президентом США Дональдом Трампом та російським диктатором Владіміром Путіним не призвела до очікуваного зниження цін на пальне в Сполучених Штатах. Навпаки, вартість пального навіть дещо підскочила. За даними Американської автомобільної асоціації, станом на 28 жовтня середня ціна галона дизеля досягла 6,35 долара, тоді як на момент анонсування угоди 9 жовтня вона становила 6,28 долара.

    Експерти та аналітики висловлюють глибокий скептицизм щодо здатності цієї домовленості суттєво вплинути на високі ціни в США. Фахівці зазначають, що Росія навряд чи зможе експортувати обіцяні обсяги через зношеність власних нафтопереробних заводів та експортні обмеження. Крім того, заявлені поставки (трохи більше 100 тисяч барелів на день у жовтні та 125 тисяч у листопаді) є краплею в морі порівняно з глобальним дефіцитом. Для порівняння, ще у 2025 році РФ відвантажувала близько 800 тисяч барелів на добу. Проблеми виникають і з логістикою: минулого тижня танкер із 300 тисячами барелів російського дизеля вийшов із Приморська до Нью-Йорка, проте згодом раптово змінив статус на «для замовлень», що свідчить про відсутність підтвердженого порту розвантаження.

    Нагадаємо, Дональд Трамп оптимістично обіцяв, що завдяки згоді Путіна на американські та світові ринки надійде понад 300 тисяч тонн дизеля у жовтні, 500 тисяч у листопаді та ще 1 мільйон «одразу після цього». Міністр енергетики США Кріс Райт пояснював такий крок спробою продемонструвати Москві економічні вигоди від завершення війни проти України. Натомість такі ініціативи викликали жорсткий спротив усередині США — сенатор-демократ Річард Блюменталь публічно закликав судноплавні компанії блокувати й розвертати кораблі з російським вантажем, назвавши ці поставки незаконними.

  • Палаюча Кубань: дрони-вбивці розірвали російську нафтобазу

    Палаюча Кубань: дрони-вбивці розірвали російську нафтобазу

    Чергова ніч перетворилася на справжнє вогняне пекло для російських окупантів у глибокому тилу, де хвалена протиповітряна оборона знову продемонструвала свою абсолютну безпорадність перед українськими ударними безпілотниками. Під нищівний удар потрапив стратегічно важливий об’єкт на території Краснодарського краю, який відіграє критичну роль у забезпеченні паливом логістичних ланцюгів ворожої армії. Близько третьої години ночі мешканці станиці Новотитарівська, що розташована у Дінському районі лише за двадцять п’ять кілометрів від адміністративного центру регіону, прокинулися від моторошного гулу моторів у небі. За лічені хвилини тишу розірвала серія надзвичайно потужних вибухів. Очевидці в паніці повідомляли про щонайменше шість прямих влучань, які прийшлися безпосередньо в район залізничної гілки, що обслуговує промислову зону. Наслідком цієї філігранної атаки стала масштабна пожежа на території нафтобази «Едельвейс-95», полум’я від якої осяяло нічне небо на десятки кілометрів навколо, сіючи паніку серед місцевого населення та демонструючи невідворотність відплати за злочини агресора.

    Знищений об’єкт зовсім не був рядовою автозаправкою, а являв собою потужний логістичний вузол із перевалки нафтопродуктів. Основний напрям діяльності ураженої нафтобази полягав у масштабному гуртовому продажі високоякісного дизельного пального стандарту Євро-5, а також бензину найбільш затребуваних марок, включаючи високооктанове пальне. Резервуарний парк цього підприємства дозволяв одночасно зберігати чотири з половиною тисячі кубічних метрів легкозаймистої рідини, що робило його ідеальною мішенню для удару з повітря. Надзвичайна цінність цієї бази полягала в наявності власних під’їзних залізничних колій, які дозволяли безперебійно приймати ешелони з цистернами та оперативно відвантажувати нафтопродукти кінцевим споживачам. Підприємство, що оперувало базою, працювало на російському ринку вже тридцять років, маючи прямі контракти на закупівлю продукції у найбільших російських нафтопереробних заводів. Завдяки налагодженій логістичній інфраструктурі ця база забезпечувала блискавичний доступ до всього асортименту паливно-мастильних матеріалів та здійснювала відвантаження величезних партій протягом одного робочого дня, живлячи транспортну артерію всього південного регіону держави-терориста.

    Цей точний удар став ще однією яскравою сторінкою в масштабній, ретельно спланованій та безперервній кампанії Сил оборони України зі знищення російського нафтогазового комплексу. Українські захисники методично та невблаганно випалюють економічний фундамент ворога, залишаючи окупаційні війська без пального, а кремлівський бюджет — без надприбутків. Варто нагадати, що лише у ніч проти двадцять шостого вересня блискуча атака українських дронів повністю паралізувала роботу Ільського нафтопереробного заводу в тому ж таки Краснодарському краї, змусивши керівництво терміново зупинити всі виробничі процеси. Географія українських ударів невпинно розширюється, про що свідчить нещодавня зупинка величезного Пермського нафтопереробного заводу, де внаслідок влучань було критично пошкоджено надскладні технологічні установки, резервуари та магістральні трубопроводи. Навіть столиця держави-агресора більше не може почуватися в безпеці після того, як успішна атака зупинила Московський нафтопереробний завод. Там дрони перетворили на брухт одразу дві ключові установки первинної переробки нафти, відновлення яких в умовах жорстких міжнародних санкцій займе щонайменше кілька тижнів. Кожне таке вибухове влучання безповоротно наближає колапс російської воєнної машини.

  • Кінець дешевих польотів: Ryanair масово рубає рейси через нафтовий шок

    Кінець дешевих польотів: Ryanair масово рубає рейси через нафтовий шок

    Європейський ринок пасажирських авіаперевезень входить у фазу глибокої турбулентності та вимушеного перегляду базових бізнес-моделей під тиском глобальних потрясінь на сировинних біржах. Найбільший бюджетний авіаперевізник континенту, ірландська авіакомпанія Ryanair, офіційно ухвалив стратегічне рішення щодо суттєвого скорочення частоти рейсів у період традиційного низького зимового попиту. Керівництво лоукостера намагається у такий спосіб мінімізувати катастрофічні фінансові ризики, безпосередньо пов’язані з непередбачуваними стрибками вартості авіаційного пального, яке формує левову частку операційних витрат будь-якого перевізника. Замість того, щоб експлуатувати напівпорожні повітряні судна заради формального утримання рекордних показників пасажиропотоку, компанія обирає прагматичну політику збереження ресурсів, оптимізуючи графіки вильотів між ключовими європейськими хабами. Цей крок беззаперечно сигналізує про завершення епохи наддешевих подорожей Європою, змушуючи мандрівників зіткнутися з відчутним дефіцитом доступних квитків та істотним звуженням польотних розкладів на багатьох популярних напрямках.

    Головною причиною такої вимушеної оптимізації операційної сітки стали похмурі прогнози вищого керівництва авіагіганта щодо перспектив нафтового ринку. Генеральний директор компанії Майкл О’Лірі виступив із надзвичайно тривожним попередженням для всієї цивільної авіації, прямо констатувавши, що авіакомпанії будуть значно більше залежати від цін на нафту цієї зими та протягом наступного року, ніж це було досі. За оцінками очільника компанії, запас фінансової міцності, який утримував галузь на плаву завдяки попереднім вигідним контрактам на хеджування вартості палива, стрімко вичерпується. Будь-яке подальше загострення геополітичної ситуації у світі чи перебої в роботі глобальних нафтопереробних потужностей миттєво відіб’ються на вартості авіагасу, завдаючи прямого удару по прибутковості авіаліній. О’Лірі дав зрозуміти, що бездумне ігнорування цих ризиків загрожує перевізникам колосальними касовими розривами, тому скорочення нерентабельних польотів стає питанням виживання в умовах нової економічної невизначеності.

    Зимовий період у Європі традиційно вирізняється сезонним спадом мобільності населення, проте цьогорічне скорочення польотної програми може мати набагато масштабніші наслідки для всієї структури пасажиропотоку. Рішення флагмана бюджетних перевезень неминуче змусить скоригувати плани й інших європейських авіакомпаній, які намагатимуться втримати маржинальність на тлі дорожчання пального та збільшення супутніх аеропортових зборів. Зменшення кількості щотижневих вильотів призведе до автоматичного зростання середнього тарифу на залишені в розкладі рейси, адже попит почне значно перевищувати штучно обмежену пропозицію посадкових місць. Найбільше цей удар відчують пасажири, які розраховували на спонтанні поїздки вихідного дня чи доступні транзитні перельоти континентом. Водночас авіакомпанія запевняє, що такий тактичний відступ є цілком контрольованим заходом, який дозволить зберегти високу операційну ефективність флоту та уникнути масових збитків, з якими галузь уже стикалася під час попередніх паливних криз.

  • Паливна пастка в соцмережах: як криворізькі ділки продавали водіям шматки пластику замість бензину та чим завершилася масштабна афера

    Паливна пастка в соцмережах: як криворізькі ділки продавали водіям шматки пластику замість бензину та чим завершилася масштабна афера

    У період постійних цінових коливань на ринку нафтопродуктів бажання українських водіїв заощадити на заправці власних автомобілів часто стає ідеальним підґрунтям для розквіту зухвалих кримінальних схем. Саме на цій фінансовій вразливості автовласників зіграв злочинний дует із Кривого Рогу, який протягом довгих шести місяців безкарно розгортав масштабну шахрайську мережу на просторах соціальних мереж. Двоє винахідливих зловмисників організували масовий збут абсолютно фальшивих талонів на пальне, візуально стилізованих під офіційні картки провідних національних мереж автозаправних станцій. Жертвами цієї добре спланованої афери стали щонайменше сімнадцять довірливих водіїв, які сумарно збагатили шахраїв майже на сто тисяч гривень, перш ніж незаконну діяльність припинили правоохоронні органи.

    Логічним завершенням цієї кримінальної епопеї стало судове засідання, яке відбулося наприкінці жовтня минулого року в стінах Металургійного районного суду міста Кривого Рогу. Феміда ретельно вивчила всі матеріали зібраної доказової бази та винесла свій вердикт одному з ключових фігурантів справи. Згідно з ухваленим судовим рішенням, чоловік отримав покарання у вигляді двох років позбавлення волі, проте реальний тюремний термін було замінено на умовний з іспитовим строком на два роки. Такий вирок став можливим завдяки низці пом’якшувальних обставин, хоча сама структура злочинного бізнесу вражає своєю продуманістю та цинічним ставленням до потерпілих.

    Механізм обману працював як бездоганно налаштований годинник, де кожен із двох спільників чітко виконував відведену йому роль. Перший учасник угруповання відповідав за маркетингову складову: він генерував та масово поширював привабливі рекламні оголошення у популярних спільнотах соціальної мережі, пропонуючи придбати так звані акційні талони на якісне пальне відомих брендів за цінами, значно нижчими від ринкових. Його напарник тим часом виконував функції менеджера з продажу та логіста: він вів активне листування з потенційними жертвами у месенджерах, психологічно обробляв клієнтів, приймав замовлення та здійснював фізичну відправку поштових відправлень. Для максимального заплутування слідства та приховування тіньових фінансових потоків цей самий фігурант займався пошуком чужих банківських реквізитів. Слідство встановило, що загалом для легалізації вкрадених коштів аферисти використали вісімнадцять різних карток, емітованих п’ятьма українськими банками, а весь отриманий прибуток одразу переводили в готівку та ділили між собою.

    Основним інструментом завоювання довіри покупців стала можливість оплати товару у відділеннях логістичних компаній після його огляду. Водії приходили забирати свої посилки, бачили всередині якісно надруковані шматки пластику, що візуально нагадували справжні паливні картки, спокійно оплачували їх через фінансові сервіси та йшли геть, навіть не підозрюючи про обман. Найчастіше потерпілі замовляли стандартні пакети по п’ять талонів, віддаючи за них у середньому близько чотирьох тисяч гривень. Проте були й складніші випадки психологічної маніпуляції. Так, один із покупців спочатку переказав чотири тисячі гривень як передоплату, а під час отримання посилки змушений був доплатити ще три тисячі, в результаті чого п’ять шматків марного пластику обійшлися йому у сім тисяч гривень. Найбільших фінансових втрат зазнав чоловік, який ризикнув замовити одразу двадцять два талони преміального бренду: щойно шахраї надіслали йому номер товарно-транспортної накладної, він необачно переказав на вказану картку понад п’ятнадцять тисяч гривень.

    Зупинити діяльність кримінального дуету вдалося лише тоді, коли апетити зловмисників досягли пікових значень. Правоохоронці викрили шахраїв саме в той момент, коли вони підготували до відправки чергову партію фальшивок на загальну суму близько п’ятдесяти тисяч гривень. Під час проведення санкціонованих обшуків поліцейські вилучили сім підготовлених поштових конвертів, у яких знаходилося майже пів сотні підроблених карток із логотипами популярних мереж автозаправних станцій та фірмового пального. Офіційно підтверджена сума збитків, завданих сімнадцяти потерпілим громадянам, склала майже сто тисяч гривень. Опинившись на лаві підсудних, головний підозрюваний повністю визнав свою провину та продемонстрував щире каяття. Суд взяв до уваги те, що чоловік раніше не притягувався до кримінальної відповідальності та добровільно відшкодував потерпілим частину вкрадених грошей. Окрім умовного терміну та суворих обмежень щодо виїзду за кордон і регулярних візитів до органів пробації, засуджений зобов’язаний компенсувати державі понад тринадцять тисяч гривень за проведення складних технічних експертиз, які стали основою обвинувального акта у цій резонансній паливній справі.

  • Прицільний терор автозаправок та рекордний стрибок цін: влада Києва оцінила загрозу паливного колапсу

    Прицільний терор автозаправок та рекордний стрибок цін: влада Києва оцінила загрозу паливного колапсу

    Російські війська перейшли до тактики прицільних ударів по автозаправних станціях у Києві, намагаючись цілеспрямовано знищити міську логістику та спровокувати транспортну кризу. Офіційні представники міської влади розкрили масштаби пошкоджень інфраструктури, проте поквапилися заспокоїти жителів столиці, запевнивши, що прямої загрози дефіциту моторного пального у місті наразі немає. За словами посадовця Ткачова, попри суттєві руйнування окремих об’єктів і чітко скоординований характер ворожих нальотів, ситуація з постачанням нафтопродуктів залишається під повним контролем екстрених служб і комунальних підприємств, а робота мереж функціонує у штатному режимі.

    Водночас оптимістичні заяви влади лунають на тлі безпрецедентного економічного шоку на внутрішньому енергетичному ринку країни, де зафіксовано стрімке подорожчання практично всіх видів автомобільного палива. Дизельне пальне вперше за всю історію незалежності перетнуло психологічну межу і дісталося рекордної позначки у 100 гривень за один літр на низці автозаправних комплексів. Національна мережа «Укрнафта» також вимушено переписала цінники на більшість позицій, збільшивши вартість бензину приблизно на одну гривню, тоді як ціна на дизель миттєво підскочила відразу на дві гривні.

    Наразі вартість звичайного бензину марки А-95 на автозаправних станціях столиці та регіонів коливається в межах від 83 до 89 гривень за літр, тоді як преміальні сорти пального впевнено закріпилися на рівні від 90 до 99 гривень. Таке стрімке цінове ралі пов’язане не лише з локальними руйнуваннями нафтової інфраструктури внаслідок повітряних обстрілів, а й із загальним погіршенням кон’юнктури на глобальних енергетичних біржах. Нафтотрейдери змушені закладати у роздрібну ціну постійно зростаючі витрати на безпечну логістику, резервні складські потужності та підвищені тарифи на страхування перевезень усередині країни.

    Поєднання регулярних атак безпілотників на міські заправні станції та невпинного здорожчання ресурсів створює колосальне навантаження на гаманці пересічних водіїв, громадський транспорт та бізнес. Підприємства змушені переглядати операційні бюджети через дорожнечу палива, що неминуче потягне за собою подорожчання товарів першої необхідності та продуктів харчування. Попри заяви чиновників про наявність стабільних резервів пального, ринок демонструє надзвичайну нервозність, а власники автозаправних мереж вимушені посилювати заходи фізичного захисту станцій, щоб мінімізувати втрати від можливих повторних влучань ворожих ударних засобів у цивільну інфраструктуру столиці.

  • Удар по гаманцях заради відбудови: уряд заклав у бюджет несподіване підвищення ПДВ та цін на пальне

    Удар по гаманцях заради відбудови: уряд заклав у бюджет несподіване підвищення ПДВ та цін на пальне

    Кабінет Міністрів України заклав до проєкту державного бюджету на 2027 рік потенційне підвищення ключових податкових ставок, запропонувавши парламенту підтримати бізнес, який зазнав суттєвих втрат від обстрілів, шляхом фіскального перегляду. Як офіційно повідомила голова Комітету Верховної Ради України з питань бюджету Роксолана Підласа, урядова ініціатива передбачає можливість збільшення ставки податку на додану вартість на 1 відсотковий пункт, а також додаткове підвищення ставок акцизного збору на всі види пального ще на 4%. Хоча запропонований крок у владних кабінетах наразі оцінюють як малоймовірний сценарій, сам факт його внесення до головного фінансового документа країни свідчить про активний пошук резервів для ліквідації наслідків ворожих атак на економіку.

    Згідно з офіційними фінансовими розрахунками, у разі реального підвищення ставки податку на додану вартість державний бюджет зможе додатково акумулювати значну суму в розмірі 58,7 мільярда гривень. Водночас форсоване підвищення акцизів понад ті рівні, які вже заплановані за графіком гармонізації вітчизняного законодавства з нормами Європейського Союзу, дасть змогу залучити ще 8,3 мільярда гривень. У результаті такого перегляду акцизні ставки, які й так неминуче зростуть у 2027 році, пропонується додатково збільшити до нових позначок: на бензин податок має становити 343,1 євро за 1000 літрів, на дизельне пальне фіскальне навантаження сягне 303,6 євро за 1000 літрів, а для скрапленого газу ставка може бути зафіксована на рівні 231,9 євро за 1000 літрів.

    Для набуття цими податковими нововведеннями юридичної сили Верховна Рада України повинна буде ухвалити відповідні поправки до Податкового кодексу України. У разі схвального голосування народних депутатів усі зібрані додаткові кошти не розчиняться у загальному казанку державних видатків, а будуть спрямовані безпосередньо до спеціального фонду державного бюджету. Головним призначенням цих багатомільярдних фінансових потоків має стати фінансування державних програм прямої підтримки суб’єктів господарювання та вітчизняного паливного сектору, які постраждали внаслідок бойових дій та системних обстрілів енергетичної інфраструктури.

    Така ініціатива свідчить про надзвичайно складний пошук балансу між потребою швидкого відновлення зруйнованих виробничих комплексів і ризиком посилення тиску на кінцевих споживачів. Перекладання витрат на компенсацію збитків на непрямі податки та акцизи може спровокувати хвилю подорожчання моторного пального і товарів першої необхідності. Водночас статус цієї пропозиції як малоймовірної залишає простір для подальших гострих дискусій у парламентських комітетах під час остаточного узгодження проєкту бюджету.

  • Трамп звинувачує Україну в дефіциті дизеля: хто насправді спричинив світову паливну кризу

    Трамп звинувачує Україну в дефіциті дизеля: хто насправді спричинив світову паливну кризу

    Колишній президент Сполучених Штатів Америки Дональд Трамп виступив із гучними звинуваченнями на адресу України, поклавши на неї пряму відповідальність за безпрецедентний стрибок вартості та гострий дефіцит дизельного пального на світових ринках. За твердженнями американського політика, системні удари далекобійних безпілотників по нафтопереробних підприємствах на території Російської Федерації, внаслідок яких було зупинено майже половину виробничих потужностей агресора, нібито завдали непоправного удару по всьому міжнародному енергетичному сектору. Утім, детальний аналіз балансу ринку, офіційна статистика та позиція економічних експертів доводять, що спроба зробити Київ винним у подорожчанні пального цілковито суперечить фактам, тоді як витоки поточної кризи полягають у зовсім інших військово-політичних подіях.

    Стрімке подорожчання нафтопродуктів створило колосальну напругу всередині Сполучених Штатів Америки в найбільш вразливий період, адже попереду в аграріїв починається посівна кампанія, наближається новий опалювальний сезон, а ключові вибори до Конгресу США загострюють внутрішньополітичне протистояння за симпатії виборців. Дизельне пальне справедливо вважають мотором глобальної економіки, оскільки на нього припадає майже третина всього сукупного світового попиту на нафту та продукти її переробки. Саме воно забезпечує рух вантажних автомобілів, регулярні залізничні перевезення, діяльність торговельного морського флоту, роботу аграрних комбайнів і пересування важкої бронетехніки. До початку широкомасштабного протистояння на Близькому Сході країни Перської затоки разом із Росією покривали до половини глобального торговельного обігу дизеля, проте сьогодні ці налагоджені логістичні ланцюги виявилися практично зруйнованими.

    Справжнім чинником виникнення дефіциту стали глибокі перебої у постачанні сировини, спричинені затяжною війною США та Ізраїлю проти Ірану, а також повною блокадою стратегічної Ормузької протоки. Цей збройний конфлікт миттєво вивів із ринку близько двадцяти відсотків морської торгівлі дизельним пальним та заблокував у затоці від десяти до п’ятнадцяти відсотків світового експорту нафти. Через брак сировини та її надвисоку собівартість потужні нафтопереробні гіганти Китаю та Індії, які контролюють сорок відсотків світових потужностей переробки, були змушені катастрофічно скоротити темпи роботи. Удари українських дронів лише загострили ситуацію локально, тоді як фундаментальний обвал ринку спричинений саме близькосхідним театром бойових дій.

    Навіть негайне припинення вогню у протистоянні з Тегераном не забезпечить швидкого зниження цін, адже значна частина промислових об’єктів зазнала руйнувань від іранських ракет і безпілотників, а відновлення безпечного мореплавства триватиме місяцями. Так само безпідставними є розрахунки на пропоноване Трампом «енергетичне перемир’я» між Україною та РФ, адже пошкоджені російські заводи потребують тривалого ремонту, а внутрішня заборона Кремля на експорт палива не дасть йому повернутися на зовнішні ринки. Гучні заяви на адресу України є виключно політичною маніпуляцією, покликаною прикрити прорахунки Вашингтона на Близькому Сході.

  • Мобільні АЗС замість розбомблених: в Україні готують закон для прифронтових громад

    Мобільні АЗС замість розбомблених: в Україні готують закон для прифронтових громад

    Для українських громад, у яких російські окупанти повністю знищили стаціонарні автозаправні станції, готують нормативно-правову базу для легальної роботи пересувних заправних комплексів. Про це повідомила народна депутатка та членкиня Комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Ольга Василевська-Смаглюк.

    За словами заступниці міністра фінансів Світлани Воробей, у деяких прифронтових регіонах, зокрема на Сумщині та Чернігівщині, зруйновано 100% стаціонарних АЗС. Паливні оператори відмовляються їх відбудовувати через постійний ризик повторних ворожих ударів. Відсутність пального створює гостру гуманітарну та інфраструктурну кризу, ускладнюючи роботу екстренних служб, волонтерів, місцевого транспорту та об’єктів критичної інфраструктури.

    Наразі Міністерство фінансів спільно з ДПС, органами місцевого самоврядування та представниками паливного бізнесу працює над законопроєктом, який дозволить легально використовувати мобільні АЗС у таких районах. Остаточні пропозиції до документа планують зібрати протягом тижня, після чого ініціативу передадуть на розгляд до Верховної Ради.

  • Цінопад на заправках: найбільші мережі АЗС України різко знизили вартість дизеля та газу

    Цінопад на заправках: найбільші мережі АЗС України різко знизили вартість дизеля та газу

    В Україні зафіксовано помітне зниження вартості пального на найбільших автозаправних станціях країни. Провідні мережі АЗС, серед яких UPG, OKKO, WOG та Socar, протягом останніх днів зрізали ціни на дизельне пальне та скраплений газ.

    За даними офіційних моніторингових платформ і додатків компаній, станом на 30 червня порівняно з 26 червня зазначена четвірка операторів знизила ціну на стандартне дизпальне на 1 гривню за літр. Паралельно OKKO, WOG і Socar зменшили вартість автогазу також на 1 гривню за літр, тоді як компанії UPG та «Укрнафта» опустили цінники на блакитне пальне на 50 копійок. Водночас у державній «Укрнафті» відбулося різноспрямоване коригування: звичайний дизель там подешевшав на 50 копійок, проте преміальна марка пального зросла в ціні одразу на 1,5 гривні за літр.

    Наразі середня вартість пального на українському ринку у п’яти згаданих мережах коливається в таких межах:

    • Бензин А-95 (преміум) – від 76,9 до 82,9 грн/л;
    • Бензин А-95 – від 73,9 до 78,9 грн/л;
    • Дизпальне (преміум) – від 76,9 до 83,9 грн/л;
    • Дизпальне (стандарт) – від 74,26 до 80,9 грн/л;
    • Скраплений газ – від 39,4 до 41,9 грн/л.

    Аналітики пов’язують стабілізацію ринку із суттєвим наповненням паливних резервів: імпорт дизеля в травні поточного року зріс на 7% відносно квітня і сягнув 564 тисяч тонн, що на 9% більше за показники аналогічного періоду минулого року. При цьому експерти нагадують, що з 31 травня в Україні остаточно завершилася державна програма паливного кешбеку (яка давала автоматичну знижку 15% на дизель, 10% на бензин та 5% на газ при безготівковому розрахунку). За інформацією профільного міністерства, за два місяці нею скористалися майже 2,3 мільйона громадян, проте через навантаження на державний бюджет у розмірі близько 20 мільйонів гривень щодня, уряд вирішив не продовжувати проєкт на літо.

  • Черговий влучний удар від СБУ

    Черговий влучний удар від СБУ

    У суботу, 27 червня, українські далекобійні безпілотники завдали успішного удару по стратегічній лінійно-виробничо-диспетчерській станції «Второво», розташованій у Володимирській області Російської Федерації. Цей об’єкт належить до структури акціонерного товариства «Транснефть-Верхня Волга» і відіграє критично важливу роль у російській енергетичній логістиці. Про проведення успішної спецоперації офіційно повідомили в Службі безпеки України.

    За інформацією спецслужби, бойове завдання виконали спецпризначенці Центру спеціальних операцій «Альфа». Ударні дрони поцілили безпосередньо у технічні споруди та виробничі приміщення станції. Одразу після прильотів на об’єкті розпочалася потужна детонація, що підтверджує серйозне руйнування критично важливих елементів інфраструктури. «Виконуючи поставлені завдання, воїни СБУ завдали успішних ударів по станції «Второво»», – зазначили у пресслужбі.

    Атакована нафтоперекачувальна станція є найважливішим логістичним вузлом для транспортування світлих нафтопродуктів як на внутрішній ринок країни-агресора, так і для експорту за кордон. Зокрема, саме через цей комплекс здійснюється безперебійне постачання дизельного пального до Московського кільцевого нафтопродуктопроводу, звідки ресурс розподіляється по найбільших нафтобазах довкола російської столиці. Також об’єкт забезпечує логістичні ланцюжки для відправки палива через експортні морські порти Балтійського моря.

    Військові аналітики підкреслюють, що це вже друга успішна операція українських сил на цьому об’єкті за поточний місяць. Попередній масштабний наліт безпілотників на станцію відбувся 10 червня, що свідчить про системне знищення паливної інфраструктури ворога. У СБУ наголошують, що подібні операції спрямовані на виведення з ладу логістичних центрів, які забезпечують енергетичні потреби російської армії та підживлюють воєнну економіку Кремля.