Позначка: Бензин

  • Прицільний терор автозаправок та рекордний стрибок цін: влада Києва оцінила загрозу паливного колапсу

    Прицільний терор автозаправок та рекордний стрибок цін: влада Києва оцінила загрозу паливного колапсу

    Російські війська перейшли до тактики прицільних ударів по автозаправних станціях у Києві, намагаючись цілеспрямовано знищити міську логістику та спровокувати транспортну кризу. Офіційні представники міської влади розкрили масштаби пошкоджень інфраструктури, проте поквапилися заспокоїти жителів столиці, запевнивши, що прямої загрози дефіциту моторного пального у місті наразі немає. За словами посадовця Ткачова, попри суттєві руйнування окремих об’єктів і чітко скоординований характер ворожих нальотів, ситуація з постачанням нафтопродуктів залишається під повним контролем екстрених служб і комунальних підприємств, а робота мереж функціонує у штатному режимі.

    Водночас оптимістичні заяви влади лунають на тлі безпрецедентного економічного шоку на внутрішньому енергетичному ринку країни, де зафіксовано стрімке подорожчання практично всіх видів автомобільного палива. Дизельне пальне вперше за всю історію незалежності перетнуло психологічну межу і дісталося рекордної позначки у 100 гривень за один літр на низці автозаправних комплексів. Національна мережа «Укрнафта» також вимушено переписала цінники на більшість позицій, збільшивши вартість бензину приблизно на одну гривню, тоді як ціна на дизель миттєво підскочила відразу на дві гривні.

    Наразі вартість звичайного бензину марки А-95 на автозаправних станціях столиці та регіонів коливається в межах від 83 до 89 гривень за літр, тоді як преміальні сорти пального впевнено закріпилися на рівні від 90 до 99 гривень. Таке стрімке цінове ралі пов’язане не лише з локальними руйнуваннями нафтової інфраструктури внаслідок повітряних обстрілів, а й із загальним погіршенням кон’юнктури на глобальних енергетичних біржах. Нафтотрейдери змушені закладати у роздрібну ціну постійно зростаючі витрати на безпечну логістику, резервні складські потужності та підвищені тарифи на страхування перевезень усередині країни.

    Поєднання регулярних атак безпілотників на міські заправні станції та невпинного здорожчання ресурсів створює колосальне навантаження на гаманці пересічних водіїв, громадський транспорт та бізнес. Підприємства змушені переглядати операційні бюджети через дорожнечу палива, що неминуче потягне за собою подорожчання товарів першої необхідності та продуктів харчування. Попри заяви чиновників про наявність стабільних резервів пального, ринок демонструє надзвичайну нервозність, а власники автозаправних мереж вимушені посилювати заходи фізичного захисту станцій, щоб мінімізувати втрати від можливих повторних влучань ворожих ударних засобів у цивільну інфраструктуру столиці.

  • Колапс на заправках РФ: успішні удари України залишили Москву без бензину

    Колапс на заправках РФ: успішні удари України залишили Москву без бензину

    У російській столиці виник масштабний дефіцит автомобільного пального, через що водії масово скаржаться на кілометрові черги на автозаправних станціях. Паливна криза в Росії стала прямим результатом результативних ударів Сил оборони України по нафтопереробних потужностях держави-агресорки.

    На різке погіршення ситуації з постачанням нафтопродуктів та обурення місцевих жителів звернув увагу журналіст і блогер Роман Цимбалюк. «Потрібно визнати, що я побував майже у всіх тих місцях, які зараз показують росіяни — там, де немає палива. І тоді ніхто не міг собі уявити, що «держава-бензоколонка» залишиться «державою-бензоколонкою», тільки без бензину. Це дуже чіткий показник того, що Сили оборони працюють», – підкреслив він.

    Масовий дефіцит створив серйозний виклик для кремлівського режиму напередодні виборів, поставивши диктатора Володимира Путіна перед необхідністю імпорту пального на тлі міжнародного санкційного тиску.

  • Паливна криза в РФ: Росія у 25 разів збільшила закупівлі бензину в Білорусі

    Паливна криза в РФ: Росія у 25 разів збільшила закупівлі бензину в Білорусі

    Поставки бензину та дизельного пального з Білорусі до Росії в липні досягли нового місячного рекорду на тлі гострого дефіциту нефтепродуктів на внутрішньому російському ринку.

    За даними аналітиків та трейдерів, у липні обсяг залізничних поставок автомобільного бензину з білоруських НПЗ до РФ зріс на 13% у середньодобовому обчисленні порівняно з червнем – приблизно до 212 000 тонн. Відвантаження дизельного пального зросли удвічі, досягнувши близько 162 000 тонн. Також у липні на російський ринок було поставлено близько 13 100 тонн авіаційного гасу проти 16 000 тонн місяцем раніше.

    Загалом за перші сім місяців поточного року залізничні поставки бензину з білоруських підприємств до Росії зросли у 25 разів – до 665 000 тонн, а дизельного пального – у 6,5 раза, сягнувши 418 000 тонн. Поставки здійснюються з двох білоруських нафтопереробних заводів, які працюють на російській нафті та мають сукупну потужність 24 млн тонн на рік (близько 480 000 барелів на добу).

  • Гібрид на метанолі: Geely представила автомобіль Galaxy Starshine 6 EF

    Гібрид на метанолі: Geely представила автомобіль Galaxy Starshine 6 EF

    Китайський автоконцерн Geely презентував інноваційну модифікацію седана Galaxy Starshine 6 EF. Головною особливістю гібридної силової установки стала можливість використовувати як стандартний бензин, так і метанол (метиловий спирт) у довільних пропорціях.

    Ключові технологічні рішення та випробування

    • Автоматична адаптація: Автомобіль оснащено датчиком аналізу складу палива. Система в режимі реального часу визначає концентрацію метанолу та самостійно коригує параметри впорскування і запалювання.
    • Легкий пуск у морози: Завдяки системі безпосереднього впорскування під тиском 350 бар та новим калібруванням двигуна інженерам вдалося усунути традиційну проблему метанольних силових установок — складний запуск за екстремально низьких температур.
    • Масштабний тест-драйв: Перед виходом на ринок нову систему випробували під час стендових тестів та дорожніх пробігів загальною протяжністю понад 2 млн кілометрів у різноманітних погодних умовах.
    • Універсальність палива: Водієві більше не потрібно підбирати пропорції суміші під час заправки — машина працює на будь-якій комбінації бензину та спирту.

    Про нову технологію Geely:

    «Geely Galaxy Starshine 6 EF — це гібрид, який працює як на бензині, так і на метанолі. Машина сама визначає, яке паливо залите, та автоматично підлаштовує роботу двигуна. Розробники вирішили проблему запуску у сильні морози, а силову установку випробували на 2 млн км доріг. Головне, щоб водій і машина не претендували на те саме паливо».

  • Цінопад на заправках: найбільші мережі АЗС України різко знизили вартість дизеля та газу

    Цінопад на заправках: найбільші мережі АЗС України різко знизили вартість дизеля та газу

    В Україні зафіксовано помітне зниження вартості пального на найбільших автозаправних станціях країни. Провідні мережі АЗС, серед яких UPG, OKKO, WOG та Socar, протягом останніх днів зрізали ціни на дизельне пальне та скраплений газ.

    За даними офіційних моніторингових платформ і додатків компаній, станом на 30 червня порівняно з 26 червня зазначена четвірка операторів знизила ціну на стандартне дизпальне на 1 гривню за літр. Паралельно OKKO, WOG і Socar зменшили вартість автогазу також на 1 гривню за літр, тоді як компанії UPG та «Укрнафта» опустили цінники на блакитне пальне на 50 копійок. Водночас у державній «Укрнафті» відбулося різноспрямоване коригування: звичайний дизель там подешевшав на 50 копійок, проте преміальна марка пального зросла в ціні одразу на 1,5 гривні за літр.

    Наразі середня вартість пального на українському ринку у п’яти згаданих мережах коливається в таких межах:

    • Бензин А-95 (преміум) – від 76,9 до 82,9 грн/л;
    • Бензин А-95 – від 73,9 до 78,9 грн/л;
    • Дизпальне (преміум) – від 76,9 до 83,9 грн/л;
    • Дизпальне (стандарт) – від 74,26 до 80,9 грн/л;
    • Скраплений газ – від 39,4 до 41,9 грн/л.

    Аналітики пов’язують стабілізацію ринку із суттєвим наповненням паливних резервів: імпорт дизеля в травні поточного року зріс на 7% відносно квітня і сягнув 564 тисяч тонн, що на 9% більше за показники аналогічного періоду минулого року. При цьому експерти нагадують, що з 31 травня в Україні остаточно завершилася державна програма паливного кешбеку (яка давала автоматичну знижку 15% на дизель, 10% на бензин та 5% на газ при безготівковому розрахунку). За інформацією профільного міністерства, за два місяці нею скористалися майже 2,3 мільйона громадян, проте через навантаження на державний бюджет у розмірі близько 20 мільйонів гривень щодня, уряд вирішив не продовжувати проєкт на літо.

  • Палаюча Росія: дрони завели Кремль у паливний глухий кут, але Путін не викине білий прапор

    Палаюча Росія: дрони завели Кремль у паливний глухий кут, але Путін не викине білий прапор

    Безпрецедентна за масштабами українська кампанія ударів безпілотниками по території РФ вперше за чотири роки продемонструвала пересічним росіянам сувору реальність війни. Попри тотальний дефіцит палива та кризу військової економіки, західні аналітики застерігають від ілюзій: нинішні проблеми не змусять очільника Кремля Володимира Путіна піти на поступки чи компроміси найближчим часом.

    Систематичні атаки України по нафтопереробних заводах, терміналах, військових суднах та оборонних підприємствах у глибокому тилу ворога паралізували російський паливний ринок. Станом на 29 червня офіційні обмеження на продаж бензину та дизеля діють у сорока регіонах РФ, а перебої та закриття АЗС зафіксовано у вісімдесяти п’яти регіонах, включно з тимчасово окупованими територіями України. Через кризу вже фіксуються збої в роботі громадського транспорту, вивезенні сміття та зборі врожаю, а роздрібні ціни на пальне за тиждень підскочили на 3% – це найбільший стрибок за останні два десятиліття.

    Масштаб катастрофи змусив російського диктатора змінити риторику. Під час екстреної наради на вихідних Путін визнав скорочення національних запасів бензину до тривожного рівня та оголосив про розгляд повної заборони експорту дизеля. Крім того, він закликав «звести до мінімуму вплив терористичних атак на інфраструктуру», хоча раніше Кремль називав нальоти українських БПЛА незначними. Як зазначає телеканал CNN, Україна перевернула російську логіку руйнування енергетики з ніг на голову: тепер росіяни на власному досвіді відчувають наслідки розв’язаного їхньою державою конфлікту.

    Проте, як підкреслюють міжнародні експерти, чекати на капітуляцію Москви через економічний тиск не варто. За десятиліття при владі Путін вибудував жорсткий образ безкомпромісного лідера, для якого будь-який відступ є політично смертельним. Навіть за умов, коли втрати РФ убитими та пораненими перевищили мільйон осіб, а чотири українські області так і не підконтрольні загарбникам повністю, Кремль воюватиме далі. Будь-яке мирне врегулювання, яке не вдасться видати за «вирішальну перемогу», спровокує всередині Росії небезпечний політичний розкол.

  • Паливний колапс в окупації: у Криму повністю припинили вільний продаж бензину

    Паливний колапс в окупації: у Криму повністю припинили вільний продаж бензину

    В анексованому Росією українському Криму спалахнула масштабна криза на ринку пального. Починаючи з четверга, 4 червня, на півострові повністю припинено вільний продаж автомобільного бензину за готівку або банківські картки. Про це у своєму Telegram-каналі заявив призначений Кремлем ставленик та «голова» окупованого регіону Сергій Аксьонов.

    Причиною введення жорстких обмежень став гострий дефіцит автомобільного палива. За словами окупаційного чиновника, купити талони в касах чи на АЗС зараз неможливо, а за раніше придбаними паперовими бланками водії можуть заправити суворо лімітовану кількість — не більше 20 літрів пального в одні руки. Для контролю за виконанням цього рішення та запобігання паніці на кожній автозаправній станції розгорнули чергування колаборантів із місцевих «муніципалітетів» та республіканських відомств, які зобов’язані вручну фіксувати номери всіх транспортних засобів фізичних та юридичних осіб.

    Окупаційна адміністрація запевняє, що екстрені служби, силовики, медики швидкої допомоги та громадський транспорт нібито забезпечені пальним у повному обсязі. Водночас криза змусила загарбників перейти на режим суворої економії: використання службових машин в «міністерствах» оптимізували до абсурду — до одного автомобіля на все відомство. Жодних точних термінів завершення паливного колапсу так звана «влада» не називає, лише зазначивши, що координує аналогічні обмеження з гауляйтером Севастополя Михайлом Развожаєвим.

  • Паливний колапс в окупації: у Криму повністю припинили продаж паливних талонів

    Паливний колапс в окупації: у Криму повністю припинили продаж паливних талонів

    На території тимчасово окупованого Кримського півострова стрімко загострюється паливна криза. Провідні нафтотрейдери регіону, компанії «ТЕС» та «АТАН», які володіють найбільшими мережами автозаправних станцій в Криму, офіційно призупинили будь-який продаж талонів на купівлю бензину. Ситуація є логічним продовженням жорстких лімітів, які окупаційна адміністрація почала запроваджувати ще з 31 травня. Зокрема, у багатьох містах півострова та в Севастополі бензин марки АІ-95 до останнього часу відпускали виключно за заздалегідь придбаними талонами, а продаж популярного АІ-92 обмежили до 20 літрів на один автомобіль. Тепер, через повне припинення реалізації талонів, доступ до пального для цивільного населення став критично обмеженим.

    На тлі масштабного дефіциту на півострові миттєво з’явився тіньовий ринок. Жителі Криму та Севастополя почали масово розміщувати на місцевих інтернет-майданчиках оголошення про перепродаж дефіцитного бензину за спекулятивними цінами. Перекупники пропонують пальне за ціною від 200 до 350 рублів за один літр, що як мінімум удвічі перевищує офіційні цінники на заправках. Російські медіа визнають, що логістичний та паливний колапс в регіоні поглиблюється, оскільки цивільний ринок забезпечується за залишковим принципом через першочергові потреби військової техніки окупантів.

  • Через рекордні атаки українських дронів Росії загрожує гострий дефіцит палива

    Через рекордні атаки українських дронів Росії загрожує гострий дефіцит палива

    Протягом літнього періоду високого сезонного попиту Російська Федерація може зіткнутися з серйозним дефіцитом пального на внутрішньому ринку. Причиною цього стали безпрецедентні за масштабами травневі удари українських безпілотників по нафтопереробній інфраструктурі країни-агресора. Як повідомляє агентство Bloomberg, протягом травня Україна здійснила щонайменше 16 результативних атак на російські НПЗ, уразивши вісім із десяти найбільших підприємств галузі. Загалом за місяць було зафіксовано не менше 30 ударів по нафтових активах РФ, що є абсолютним рекордом з моменту початку повномасштабного вторгнення.

    Унаслідок систематичних руйнувань обсяги переробки нафти в Росії впали до найнижчого показника за останні 16 років. За даними аналітичної компанії OilX, середній травневий рівень виробництва знизився до 4,58 мільйона барелів на добу, що на 13% (приблизно на 700 тисяч барелів щодня) менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Востаннє подібне падіння галузі спостерігалося у жовтні 2009 року. Інформаційне агентство Reuters також підтверджує, що через успішні нальоти БпЛА практично всі ключові нафтопереробні заводи в центральних регіонах Росії були змушені повністю зупинити технологічні лінії або суттєво скоротити випуск пального. Зокрема, лише виробництво дизельного палива у травні просіло орієнтовно на 10%.

    Кремль намагається стримати внутрішню паніку та стабілізувати ринок жорсткими адміністративними обмеженнями. Росія вже продовжила тимчасову заборону на експорт бензину, яка діє до кінця липня, а з 1 червня запроваджує суворе ембарго на вивезення авіаційного палива, що триватиме до 30 листопада. Згідно із закритими внутрішніми документами РФ, які опинилися в розпорядженні Служби зовнішньої розвідки України, сукупні обсяги російської нафтопереробки за перші місяці поточного року гарантовано скоротилися щонайменше на 10%, і через вихід із ладу унікального імпортного обладнання ця тенденція продовжує поглиблюватися.

  • Бензинові авто захопили ринок: що купували українці у квітні

    Бензинові авто захопили ринок: що купували українці у квітні

    У квітні 2026 року ринок вживаних легковиків, ввезених із-за кордону, продемонстрував невелике падіння. За даними асоціації «Укравтопром», українці зареєстрували 19,6 тисячі вживаних авто, що на 5% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

    Головною особливістю місяця стало домінування бензинових моделей. Їхня частка в сегменті зросла до 57%, хоча ще у квітні 2025 року цей показник становив 47%. Водночас популярність електромобілів суттєво знизилася: якщо торік вони охоплювали 23% ринку, то зараз цей показник впав до 12%.

    Частка дизельних автомобілів скоротилася до 20%, тоді як гібриди дещо зміцнили позиції, досягнувши 8%. Машини з газобалонним обладнанням стабільно утримують 3% ринку. Середній вік транспортних засобів, які у квітні вперше отримали українські номери, становить 9,6 року.

    Незмінним лідером серед ввезеного «секонд-хенду» залишається Volkswagen Golf – за місяць було зареєстровано 904 одиниці. До десятки найпопулярніших моделей також увійшли Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue та Skoda Octavia. Замикають рейтинг Renault Megane, Volkswagen Passat, Ford Escape, Mazda CX5, Audi A4 та Nissan Qashqai.