centernews360

Позначка: Bentley

  • Розкішний Bentley 1996 року Джорджо Армані виставили на продаж

    Розкішний Bentley 1996 року Джорджо Армані виставили на продаж

    У Монако на аукціон виставили розкішний седан Bentley Brooklands 1996 року, який раніше належав відомому італійському дизайнеру Джорджо Армані. За автомобіль планують виручити до 90 тисяч євро.

    Дизайнер придбав цей автомобіль у березні 1996 року в дилера в Римі. До сьогодні збереглися документи на машину, а також її оригінальні номерні знаки з ініціалами власника — AG138SE. Однак користувався автомобілем Армані недовго: вже у вересні того ж року він продав седан, після чого його придбав житель Риму.

    Автомобіль пофарбований у класичний синій колір. Салон оздоблений світлою шкірою кольору пергаменту та вставками з горіхового дерева. Оснащення включає двозонний клімат-контроль, електрорегулювання та підігрів сидінь, що підкреслює преміальний статус моделі. Bentley Brooklands першого покоління є доволі рідкісним автомобілем. З 1993 по 1997 рік було випущено лише 1343 таких седани. Довжина моделі становить 5,2 метра, а під капотом встановлений 6,75-літровий турбований двигун V8 потужністю 300 кінських сил. У парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач автомобіль розганяється до 100 км/год за 7,9 секунди. Максимальна швидкість становить 225 км/год.

    Попри поважний вік, автомобіль зберігся у відмінному стані, що робить його привабливим для колекціонерів та поціновувачів класичних британських авто.

  • Bentley святкує 107 років, історія розкішних авто та перемог у перегонах

    Bentley святкує 107 років, історія розкішних авто та перемог у перегонах

    18 січня своє 107-річчя відзначає один із найелітніших виробників у світі — Bentley. Компанія відома не лише розкішними автомобілями, а й численними перемогами в перегонах.

    Bentley завжди поєднували розкіш, аристократичний стиль і високі технічні характеристики. Незважаючи на це, преміальну марку заснував виходець із бідної багатодітної сім’ї Волтер Оуен Бентлі.

    Із дитинства Волтер працював у залізничному депо, що дало йому знання, які допомогли вступити до Лондонського королівського коледжу і згодом стати конструктором авіадвигунів під час Першої світової війни. Паралельно він брав участь у перегонах на власноруч модифікованих автомобілях. 18 січня 1919 року була зареєстрована компанія Bentley Motors Limited. За кілька місяців був готовий прототип першої моделі Bentley 3 Litre. Автомобіль мав інноваційний двигун із чотирма клапанами на циліндр і подвійним запалюванням. З 1920 року прототипи Bentley почали випробовувати в перегонах. Один із них виграв змагання на треку в Брукландсі, а інші посіли 2, 3 та 4 місця у змаганні Tourist Trophy на острові Мен. У 1924 році Bentley 3 Litre здобув перемогу у знаменитих 24-годинних перегонах у Ле-Мані. У 1928 році переможну ходу продовжила нова модель 4 ½ Litre, а Bentley Speed Six ще двічі перемагав у Ле-Мані у 1929 та 1930 роках. Великі та важкі автомобілі Bentley вирізнялися на тлі легких конкурентів. Головний суперник британців, Етторе Бугатті, жартома назвав їх «найшвидшими вантажівками у світі». На змаганнях автомобілі керували не професійні гонщики, а британські аристократи, відомі як Bentley Boys. Найуспішнішими з них були Тім Біркін та мільйонер Вольф Барнато.

    Барнато став ініціатором створення Bentley 4 ½ Litre Blower із компресором, що підвищував потужність до 175 к. с. у серійній версії та 240 к. с. у гоночній. Хоча автомобіль був швидким, він був ненадійним, і жоден з них не доїхав до фінішу у Ле-Мані. Золота ера Bentley завершилася через Велику депресію. Компанія ледь не збанкрутувала і була викуплена Rolls-Royce. Волтер Бентлі залишив компанію після того, як нові власники припинили випуск моделі 8 Litre. Після цього Bentley випускали як спортивніші версії Rolls-Royce, включаючи моделі 3½ Litre та 4 ¼ Litre. У післявоєнні роки Bentley відновив виробництво з моделями Mark VI та R-Type, а згодом створив елегантне і швидкісне купе R-Type Continental. В обмеженій кількості випускали лише 207 автомобілів, кожен із яких був унікальним. У 1980 році з’явився Bentley Mulsanne із турбонаддувом, який розвивав потужність до 400 сил. На його базі створили купе Continental та кабріолет Azure. Наступником Mulsanne став Bentley Arnage із 500-сильною версією.

    Розділення Rolls-Royce і Bentley відбулося у 1998 році, коли їх викупили BMW та Volkswagen. Під крилом Volkswagen Bentley почав нову епоху успіху: з’явилися моделі Continental GT, Mulsanne, кросовер Bentayga та особливий Bentley State Limousine для королеви Єлизавети II. Компанія повернулася до Ле-Ману, де здобула перемогу у 2003 році, а також випускає ексклюзивні моделі на кшталт Bentley Batur та перші плагін-гібриди, готуючи до випуску свій перший електрокар.

    Bentley сьогодні виробляє більше автомобілів, ніж будь-коли, поєднуючи традиції розкоші та інновацій у сучасному автопрому.

  • Bentley відроджує Blower у вигляді унікального електрокара

    Bentley відроджує Blower у вигляді унікального електрокара

    Британський автовиробник Bentley зробив несподіваний крок і презентував оновлену версію свого знакового спорткара — Blower 1929 року. Новий автомобіль, який отримав назву Blower Jnr, є не повноцінним відродженням класичної моделі, а радше сучасною електрифікованою інтерпретацією, що зберігає стиль і дух оригіналу.

    Blower Jnr виконаний у масштабі 85% від оригіналу і обладнаний електродвигуном потужністю 20 кіловат, що працює від 48-вольтової батареї. Максимальна швидкість авто — близько 72 км/год, а запас ходу становить до 105 кілометрів на одному заряді. Хоч технічні характеристики не вражають, головний акцент виробник зробив на збереженні автентичного дизайну.

    Новинка має сталеву раму, ресори та фрикційні амортизатори, алюмінієвий капот ручної роботи і кузов, обтягнутий тканиною, що характерно для оригінального Blower. Деякі елементи виготовлені з вуглепластику для зменшення ваги. Особливістю інтер’єру є тандемна посадкова схема: водій розташовується по центру, а пасажир — позаду. За сидіннями є відсік для сумки, стилізований під паливний бак з замком. Порт для зарядки схований у копії історичного компресора.

    Розробкою Blower Jnr займалась британська компанія Hedley Studios, відома своїми мініатюрними копіями класичних автомобілів. Для Bentley це перший електрокар, який можна офіційно використовувати на дорогах загального користування.

    Виробництво вже розпочалося, і Bentley планує випустити всього 349 екземплярів. Перші поставки очікуються наприкінці 2025 року. Вартість Blower Jnr стартує від 90 тисяч фунтів стерлінгів, що приблизно становить 107 тисяч євро. З огляду на характеристики та обмежену кількість, цей автомобіль швидше стане ексклюзивним колекційним предметом, ніж практичним транспортним засобом для щоденного використання.

    Таким чином Bentley поєднує традиції класичного автопрому з сучасними технологіями, створюючи унікальний електричний спорткар, який стане бажаною новинкою для поціновувачів бренду та колекціонерів по всьому світу.

  • Aston Martin шукає вихід із фінансової кризи

    Aston Martin шукає вихід із фінансової кризи

    Британський виробник люксових авто Aston Martin зіткнувся з серйозними фінансовими проблемами. Збитки компанії у 2024 році зросли на 48,7%, досягнувши 255,5 мільйона фунтів стерлінгів, а чистий борг сягнув 1,16 мільярда фунтів, що на 43% більше, ніж раніше.

    Через кризу компанія змушена звільнити 170 співробітників (приблизно 5% усієї робочої сили). Прогнози продажів на 2025 рік не вразили аналітиків, і акції Aston Martin впали більш ніж на 9%. Скорочення штату дозволить зекономити 25 мільйонів фунтів стерлінгів. Попит на люксові авто знижується – хоча Lamborghini та Ferrari звітують про рекордні продажі, Aston Martin не зміг досягти очікуваних результатів. Виробник переглянув виробничі плани, зокрема через слабкі продажі в Китаї та загальні макроекономічні труднощі. Випуск електромобіля відкладено до кінця десятиліття через фінансові обмеження.

    Глава компанії Едріан Холлмарк (колишній керівник Bentley) зберігає оптимізм. Він сподівається, що 1079-сильний суперкар, який вийде у другій половині року, допоможе Aston Martin повернутися до прибутковості.

    Холлмарк поставив амбітну мету – зробити компанію фінансово успішною за 1-1,5 року. Чи вдасться йому це – покаже час.

  • Bentley готує електрокросовер на 2026 рік

    Bentley готує електрокросовер на 2026 рік

    Британський автовиробник Bentley планує випустити перший електромобіль у 2026 році. Це буде міський кросовер з високою оглядовістю, менш ніж 5 метрів у довжину, що робить його компактнішим за Bentley Bentayga. За словами Франка-Штеффена Валлісера, СЕО компанії, електрокросовер збереже традиційні риси Bentley, як-от м’яку підвіску, розкішний салон та якісну шумоізоляцію. При цьому від синтезатора звуку бензинового двигуна вирішили відмовитися, щоб створити повноцінний досвід користування електрокаром.

    Новий електрокросовер буде побудовано на платформі PPE, що об’єднує його з майбутніми електрокарами Porsche Macan та Audi Q6 e-tron. Завдяки цій платформі автомобіль може мати силові установки потужністю до 639 к.с. та акумулятори ємністю до 100 кВт∙год, що дозволяє певним моделям долати понад 600 км на одному заряді.

    Кросовер 2026 року стане лише початком великого електричного проєкту Bentley, оскільки компанія планує до 2035 року випустити до 10 моделей електромобілів та плагін-гібридів. Цей амбітний план демонструє прагнення Bentley до повного переходу на екологічно чисті джерела енергії.

  • Розкрито схему нелегального ввозу елітних авто до Росії

    Розкрито схему нелегального ввозу елітних авто до Росії

    Схема нелегального ввозу елітних автомобілів з Великої Британії до Російської Федерації, обійшовши санкції, була розкрита в Росії. За останніми повідомленнями, ця “сіра” схема включає транзит через країни колишнього Радянського Союзу.

    Інформація про цю схему стала об’єктом уваги влади після того, як виявлено, що елітні автомобілі, такі як Rolls-Royce, Bentley та інші, незаконно ввозяться до Росії через пострадянські країни, уникнувши при цьому міжнародних санкцій.

    Дорогі британські автомобілі продовжують ввозити до Росії, попри санкції. Імпорт налагодили транзитом через Азербайджан. Про це свідчать результати розслідування, проведеного Sky News.

    Як відомо, офіційний імпорт авто в РФ із Великої Британії припинено після запровадження санкцій. Проте журналісти помітили, що після цього різко виріс попит на британські автомобілі в Азербайджані.

    За 2023 рік авто з Британії ввезли в цю країну на 1860% більше, аніж за 5 років до того – на суму 273 мільйони фунтів стерлінгів ($348,7 млн). Це зіставно з обсягами поставок машин в РФ до початку повномасштабного вторгнення в Україну.

    У той же час, відзначається, що за даними ООН різко виросли обсяги експорту авто з Азербайджана та Киргизстана в Росію. У першому випадку мова йде переважно про британські моделі, у другому — про німецькі. В уряді Великої Британії занепокоєні подібними “сірими” схемами поставок машин у РФ через пострадянські країни в обхід санкцій, тим більше, що є окрема заборона на імпорт саме розкішних машин.

    Середня вартість британських авто, поставлених до Азербайджану складає 106,7 тис. фунтів стерлінгів ($135 500). Конкретні марки і моделі не називаються, але відомо, що до такого цінового сегменту належать автомобілі Bentley, Jaguar, Rolls-Royce та Aston Martin.

    Представники Rolls-Royce і Bentley заперечують прямі поставки авто в РФ та заявляють про прагнення дотримуватися санкцій. Зокрема, речник Rolls-Royce зазначив: “Rolls-Royce Motor Cars припинила виробництво та постачання автомобілів для російського ринку наприкінці лютого 2022 року – до введення міжнародних торгових санкцій. Тим часом уряд запровадив далекосяжні санкції, яких ми повністю дотримуємося та підтримуємо…Якщо будь-який новий автомобіль Rolls-Royce імпортувався в Росію з кінця лютого 2022 року, це було зроблено без відома або підтримки Rolls-Royce Motor Cars”.