Китайські дослідники розробили літієву батарею рідинно-твердотільного типу, яка здатна стабільно працювати в умовах сильного морозу. За даними Китайської академії наук (CAS), після восьми годин роботи при температурі -34°C акумулятор зберіг понад 85% своєї ефективної ємності, повідомляє CarNewsChina.
Розробкою займалися фахівці Далянського інституту хімічної фізики CAS. Працездатність нової технології підтвердили під час випробувань на промислових дронах і в робототехнічних симуляціях. Система забезпечувала стабільне живлення без використання зовнішньої теплоізоляції.
Батарея поєднує одразу кілька інноваційних рішень: спеціально створений низькотемпературний електроліт, рідко-твердий функціональний сепаратор та систему керування живленням на основі штучного інтелекту. Така архітектура дозволяє мінімізувати різке падіння ємності, характерне для традиційних літій-іонних акумуляторів за температур нижче -20°C.
Керівник проєкту Чжан Мен зазначив, що нова конструкція також знижує ризик повної втрати працездатності батареї в екстремально холодному середовищі.
Першими сферами застосування стали промислові дрони для інспекцій, логістики та аварійного зв’язку, а також робототехніка, що працює у високогірних районах і в зимових умовах.
Розробка може мати стратегічне значення і для ринку електромобілів у регіонах із суворим кліматом. Нині батареї електрокарів можуть втрачати від 50% до 80% ємності при температурах нижче -20°C, що суттєво скорочує запас ходу. Здатність зберігати понад 85% ємності при -34°C відкриває перспективи покращення характеристик електротранспорту в північних широтах.
Водночас технологія поки перебуває на демонстраційній стадії. Попереду — масштабування виробництва, додаткові перевірки безпеки та інтеграція з автомобільними системами термоменеджменту. Окрім транспорту, потенційними напрямами використання називають споживчу електроніку та обладнання для роботи в екстремальних погодних умовах.
