centernews360

Позначка: аварії

  • Київ: мешканцям будинків без опалення радять тимчасово переселитися

    Київ: мешканцям будинків без опалення радять тимчасово переселитися

    Мешканцям Києва, у будинках яких вже тиждень немає опалення, радять залишити свої квартири та пошукати тимчасове місце для проживання. Експерти зазначають, що найближчим часом повернути тепло у домівки буде дуже складно.

    У Києві налічується приблизно сто житлових будинків, у яких протягом понад тижня не можуть відновити опалення. Про це на каналі члена комітету енергетики Верховної Ради Андрія Жупанина розповів директор Центру досліджень енергетики Олександр Харченко.

    Експерт підкреслив, що якщо за такий проміжок часу опалення не вдалося відновити, то його повернення у найближчому майбутньому є малоймовірним. Причини аварій у кожному будинку різні, але поки тривають ремонтні роботи, мешканцям рекомендують виїхати. Олександр Харченко також зазначив, що існує реальна загроза неможливості виконати ремонтні роботи у стислі терміни, тому він радить шукати тимчасове житло.

    Для відновлення внутрішньобудинкової системи опалення у столичних будинках необхідно спершу провести повний технічний аудит, скласти проєктно-кошторисну документацію та знайти підрядників через систему Prozorro, а потім розпочати самі ремонтні роботи. За оптимістичного сценарію повністю повернути тепло у постраждалі багатоповерхівки можна буде лише за 8–10 місяців.

  • Як новий закон змінює страхування в Україні

    Як новий закон змінює страхування в Україні

    У 2025 році в Україні набув чинності новий закон про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, що призвело до суттєвого здорожчання полісів. Це рішення безпосередньо вплинуло на вартість автоцивілки, яка в лютому 2025 року зросла до 4599 грн, що вдвічі більше, ніж у грудні 2024 року, коли вона складала 2188 грн. Загалом упродовж року вартість автоцивілки зросла на понад 16%.

    Згідно з новим законом, передбачено поступове збільшення страхових відшкодувань: за шкоду життю та здоров’ю постраждалих у ДТП максимальна сума виплати може досягати 500 тисяч грн, а за шкоду майну — до 250 тисяч грн. Це означає, що страхові компанії повинні забезпечити більші компенсації, що й позначається на вартості полісів для водіїв. Один із важливих аспектів нововведень — це збільшення використання Європротоколу. За даними МТСБУ, у 2024 році 38,5% ДТП було врегульовано за допомогою Європротоколу, що є значним показником. Зокрема, використання електронного Європротоколу зросло на 50% у 2024 році, що також відображає позитивні тенденції у спрощенні процесу врегулювання страхових випадків.

    Варто також зазначити, що у 2024 році українські страхові компанії сплатили понад 50,5 мільйона євро страхового відшкодування потерпілим у ДТП, що сталися з вини українських водіїв за кордоном. Цей факт свідчить про важливість обов’язкового страхування для забезпечення прав постраждалих у разі аварій.

    З новими умовами обов’язкового страхування автомобілісти в Україні повинні бути готовими до більш високих витрат на поліс автоцивілки, адже збільшення розмірів відшкодувань та інші зміни передбачають значні витрати з боку страхових компаній. Водночас це також має на меті підвищити рівень захисту постраждалих у ДТП, як в Україні, так і за кордоном.

  • Як привітання на дорозі може стати причиною штрафу

    Як привітання на дорозі може стати причиною штрафу

    В Україні водії давно звикли спілкуватися між собою за допомогою жестів: помахом руки чи відкритою долонею можна привітати, вибачитися або подякувати на дорозі. Це є частиною місцевої автомобільної культури, і хоча такі традиції поширені в багатьох країнах, далеко не всюди вони залишаються безкарними. Зокрема, у Великій Британії водії повинні бути дуже обережними із жестами під час керування автомобілем.

    У Великій Британії правила дорожнього руху забороняють водіям прибирати руки з керма без нагальної потреби. Якщо поліцейський помітить, що водій жестикулює на дорозі, це може призвести до штрафу. Зокрема, за такий вчинок порушник може бути оштрафований на суму від 100 до 200 фунтів стерлінгів (від 5 200 до 10 400 гривень за актуальним курсом). І це ще не все — якщо через таке відволікання сталося порушення правил дорожнього руху або ДТП, сума штрафу може суттєво зрости. Максимальний штраф у такому випадку може досягати 1 000 фунтів стерлінгів (52 000 гривень). Важливою причиною такої суворої політики є безпека на дорогах. Британські законодавці наголошують, що водій має зберігати максимальну концентрацію і контроль над транспортним засобом. Навіть кілька секунд відволікання можуть призвести до трагічних наслідків. У деяких ситуаціях жест подяки чи привітання може мати серйозні наслідки для безпеки на дорозі.

    Завдяки такій суворій політиці Великобританія намагається мінімізувати випадки, коли неуважність водіїв призводить до аварій, зберігаючи при цьому високі стандарти дорожнього руху.

  • Основні причини смертельних аварій в Україні та як їх уникнути

    Основні причини смертельних аварій в Україні та як їх уникнути

    У 2024 році в Україні сталося значне зростання кількості дорожньо-транспортних пригод (ДТП), які забрали життя людей та призвели до численних травм. За даними патрульної поліції, внаслідок аварій загинуло 3202 особи, а ще 32 023 отримали травми. Це на 5% більше смертельних випадків і на 8,5% більше травм у порівнянні з попереднім роком, повідомляє Укравтопром.

    Зростання кількості ДТП стає тривожним сигналом, що вимагає уваги та дій від усіх учасників дорожнього руху. Найбільш поширеними причинами, що призводять до трагічних наслідків, залишаються перевищення швидкості, порушення правил маневрування та неналежний перехід пішоходів.

    Перевищення безпечної швидкості — цей фактор став причиною загибелі 1770 осіб. Надмірна швидкість робить водія менш здатним до маневрування і сповільнює реакцію при виникненні небезпечних ситуацій на дорозі. Порушення правил маневрування — забрало життя 490 людей. Часто це стосується неправильного обгону або зміни смуги руху без попередження. Перехід пішоходами в невстановлених місцях — призвів до смерті 167 осіб. Пішоходи, які порушують правила переходу дороги, ставлять своє життя під загрозу. Протягом 2024 року в Україні сталося 25 781 дорожньо-транспортна пригода, у яких загинули люди або були травмовані. Найбільш поширеними видами ДТП стали: зіткнення транспортних засобів — 10 749 випадків; наїзд на пішоходів — 6 877 випадків; наїзд на перешкоди — 3 134 випадки; перекидання транспортного засобу — 2 434 випадки; наїзд на велосипедистів — 1 502 випадки. Ці цифри вказують на те, що дорожній рух в Україні залишається надзвичайно небезпечним, і численні фактори, від неуважності водіїв до порушень правил пішоходами, сприяють зростанню кількості аварій. Патрульна поліція України неодноразово закликає учасників дорожнього руху дотримуватися правил, проявляти уважність та відповідальність. Водіям слід уникати перевищення швидкості, особливо в населених пунктах і на небезпечних ділянках доріг, а пішоходам — переходити дорогу тільки в установлений для цього місцях і бути обережними навіть на пішохідних переходах.

    Дорожньо-транспортний травматизм продовжує зростати, і лише спільними зусиллями ми можемо змінити цю тенденцію, зробивши дороги безпечнішими для всіх.

  • Tesla лідирує серед брендів за кількістю смертельних аварій

    Tesla лідирує серед брендів за кількістю смертельних аварій

    Ілон Маск і його компанія Tesla багато років намагаються позиціонувати свої автомобілі як “найбезпечніші машини на дорозі”, пропонуючи передові технології, такі як автопілот і системи допомоги водієві. Однак новий аналіз федеральних даних ставить під сумнів ці твердження, вказуючи на те, що Tesla має найвищий показник смертельних аварій серед усіх автомобільних брендів.

    Згідно з дослідженням, проведеним автомобільною пошуковою системою iSeeCars, на основі даних з Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), Tesla очолює сумнівний рейтинг автомобільних марок з найбільшим рівнем смертельних аварій. На другому місці знаходяться марки Kia, Buick, Dodge та Hyundai. Ці результати є частиною звіту, в якому аналізуються статистичні дані з Системи звітності про аналіз смертельних випадків (FARS). У звіті iSeeCars зазначається, що високий рівень смертельних аварій може бути пов’язаний не лише з конструкцією автомобілів, але й з поведінкою водіїв. “Найбільший внесок у безпеку пасажирів – це уникнення аварії, а найбільшим фактором уникнення аварії є поведінка водія”, – заявляє Карл Брауер, виконавчий аналітик iSeeCars. Водії, які зосереджені, уважні та керують автомобілем на безпечній швидкості, зменшують ризик аварії, незалежно від марки автомобіля.

    Однак цей аналіз не є єдиним. Існують і інші дослідження, що пропонують інші висновки. Наприклад, звіт, підготовлений постачальником даних EpicVIN, стверджує, що водії Tesla мають найменшу ймовірність отримати смертельні травми в разі аварії, хоча й потрапляють в аварії частіше. Це ставить під сумнів однозначність висновків про безпеку марки. У свою чергу, дослідження, опубліковане в грудні 2023 року гігантом автокредитування та іпотеки Lending Tree, показує, що Tesla також має найвищий рівень аварійності серед усіх брендів. Протягом року водії Tesla мали понад 23 аварії на кожну тисячу водіїв, що значно перевищує показники таких марок, як Ram і Subaru.

    Питання безпеки автомобілів Tesla також пов’язане з їхньою автоматизованою системою – автопілотом. У звіті NHTSA за 2022 рік вказується, що Tesla була причетна до 70% аварій, в яких були задіяні системи допомоги водієві. Автопілот компанії часто критикується за його потенційні проблеми з безпекою, і регулятори неодноразово припускали, що саме ця система може бути причиною численних аварій. Зокрема, у звіті Washington Post стверджується, що автопілот Tesla став причиною 17 смертельних випадків та 736 аварій з 2019 року. Наразі Tesla підлягає розслідуванню з боку Національної адміністрації безпеки дорожнього руху та Міністерства юстиції США. Однак нові політичні зміни можуть ускладнити хід цих розслідувань. Ілон Маск, який нещодавно очолив “агентство з підвищення ефективності уряду”, може зіткнутися з додатковими перешкодами у рамках цих перевірок.

    Цей аналіз ще раз підкреслює важливість об’єктивного підходу до безпеки автомобілів Tesla. Проте, залежно від того, як саме трактувати дані, можна отримати різні висновки щодо безпеки цієї марки.